El Ayuntamiento de Barcelona, mediante BIT Habitat, ha dado respuesta al reto de elaborar calzadas y aceras que combinen sostenibilidad, circularidad y conservación del paisaje urbano. El objetivo principal es reducir la huella de carbono sin sacrificar ni la durabilidad ni la funcionalidad de los espacios públicos. Estas propuestas también incorporan nuevas tecnologías y plantean un rediseño en las secciones constructivas de las calles.
RePavimenta y Biochar, las iniciativas seleccionadas
Entre seis candidaturas, se han escogido dos soluciones destacadas: el proyecto RePavimenta, que propone una sección multicapa para las calzadas utilizando materiales reciclados como grava-cemento en sustitución del hormigón, mezclas asfálticas semicalientes y áridos siderúrgicos. Además, integra el Panot del siglo XXI para las aceras, un elemento reciclable y reutilizable.
Según el comité de selección, esta propuesta consigue reducir las emisiones de CO₂ en un 51% en la calzada y un 44% en la acera, mientras que el uso de material reciclado llega hasta el 94%. También destaca el aprovechamiento superior al 95% de materiales locales. Además, ofrece una disminución notable tanto en contaminación acústica —entre 3 y 6 decibelios— como en temperatura superficial. El coste se mantiene equiparable a los sistemas tradicionales con solo un ligero aumento para la calzada. El equipo de este proyecto está formado por Romero Polo, Molins y Centro Tecnológico Leitat.
Por otro lado, el proyecto Biochar apuesta por sustituir el filler calcáreo habitual en los asfaltados por el biochar —un carbón vegetal generado mediante biomasa de hueso de aceituna o pino— que captura carbono atmosférico. Esta sustitución supone una reducción del 76% en emisiones durante la fabricación del material.
Además, las mezclas con biochar presentan características iguales o superiores a los asfaltados convencionales: resistencia elevada al agua, mejor tenacidad y alta resistencia a fisuras. También mantienen comportamientos dúctiles ante diversas temperaturas. Este equipo está compuesto por AMSA, ELSAN con colaboración de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).
Convocatoria abierta al sector innovador
Esta iniciativa estaba dirigida a industrias, ingenierías, universidades, centros de investigación y fundaciones vinculadas al sector urbano. Los participantes han tenido que acreditar que sus desarrollos no existían previamente en el mercado actual; asimismo, los pilotos deben ser testables en entornos reales con posibilidades de escalabilidad y replicabilidad.
Aportaciones económicas y calendario previsto
Cada una de las dos iniciativas beneficiarias dispondrá de una subvención pública valorada en 90.000 euros destinada a financiar fases clave como investigación aplicada, diseño de los prototipos piloto, monitoreo continuado durante la ejecución práctica así como la evaluación final de los resultados obtenidos. Esta cuantía cubre aproximadamente un 80% del coste total estimado.
Los trabajos actualmente están centrados en etapas iniciales entre investigación detallada y prototipado hasta septiembre de 2026; posteriormente se desplegarán los pilotos urbanos sobre dos zonas concretas dentro de Barcelona durante el año siguiente. Durante 2027 se realizará el seguimiento intensivo sobre campo público mientras que entre enero-marzo de 2028 se elaborarán informes finales junto con estrategias para transferir conocimiento hacia el sector industrial local si los indicadores son positivos.
Vínculo con iniciativas anteriores
Este reto sigue la línea inaugurada por el programa “Panot del siglo XXI” impulsado en 2022 orientado a crear piezas pavimentarias que preserven valores patrimoniales pero bajo criterios modernos basados en economía circular y reducción efectiva de emisiones contaminantes.
Colaboración institucional para fomentar innovación urbana
El Ayuntamiento -vía BIT Habitat- ha establecido recientemente un convenio cuatrienal con la Diputación de Barcelona orientado a potenciar conjuntamente acciones de innovación urbana vinculadas especialmente con la acción climática.
Esta alianza pretende dinamizar ecosistemas innovadores sectoriales mediante creación conjunta de conocimiento científico-técnico así como atraer talento especializado; también quiere impulsar nuevos modelos públicos enfocados en calidad de vida ciudadana mediante soluciones urbanísticas avanzadas.
- Se abren líneas específicas dedicadas a resolver retos urbanísticos inéditos aún no presentes comercialmente
- Se estimula activamente participación ciudadana para que contribuya directamente a los procesos creativos
- Se habilitan facilidades logísticas para que pruebas piloto puedan ejecutarse incluso fuera de municipios barceloneses
Dentro de este marco destaca el segundo reto denominado “La sección de calle del siglo XXI”, donde Diputación aporta financiación adicional valorada en 100.000 euros.