Un dispositivo conjunto de los Mossos d’Esquadra, la Guàrdia Urbana de Barcelona y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha permitido detener, en cuatro meses, a 85 delincuentes persistentes especializados en hurtos en la red de autobuses, que acumulaban 628 antecedentes policiales. El operativo, basado en la investigación de los autores más activos y su modo de actuar, también ha comportado la desarticulación de 5 grupos criminales organizados.
La actuación, enmarcada en el Plan Kanpai, se ha centrado en autobuses con una alta densidad de pasajeros, donde los autores seleccionaban deliberadamente víctimas vulnerables, como mujeres, personas de edad avanzada o con movilidad reducida, usuarios con carritos de bebé y turistas. Los delincuentes actuaban mediante métodos como la técnica de la “muleta”, la actuación coordinada en grupo, la generación intencionada de aglomeraciones y la aproximación con falsos pretextos de ayuda.
Los objetos sustraídos eran principalmente teléfonos móviles, carteras y tarjetas bancarias, que posteriormente se utilizaban para cometer estafas, realizar compras fraudulentas o acceder a datos personales. En algunos casos, los autores cometían varios hurtos en un mismo trayecto.
Investigación focalizada y desarticulación de grupos
El dispositivo se ha desarrollado mediante un Equipo Conjunto de Investigación formado por la DIC, el Área Regional del Transporte Urbano de los Mossos d’Esquadra, la Guàrdia Urbana de Barcelona y con la colaboración de TMB. En total se han investigado 136 personas, entre las cuales se encuentran los 85 detenidos.
La investigación se ha basado en el análisis de denuncias, imágenes de videovigilancia de TMB, seguimientos policiales, reconocimientos de víctimas y el estudio de la operativa asociada a las estafas. Este trabajo ha permitido identificar y desmantelar 5 grupos criminales con una elevada incidencia delictiva.
Casos más destacados
- Un grupo de 5 delincuentes concentraba hasta el 18 % de los hechos investigados en un solo mes.
- Una organización de 10 personas, con división de roles, operaba desde un bloque ocupado en Santa Coloma de Gramenet, gestionando los teléfonos sustraídos para acceder a datos bancarios.
- Un grupo de 8 personas actuaba entre Barcelona, Terrassa y Manresa.
- Un subgrupo de 35 personas estaba especializado en estafas de gran cuantía a partir de los dispositivos robados, con estructura familiar y uso de testaferros.
- Un grupo de 4 mujeres realizaba estafas inmediatas con transferencias y compras fraudulentas, llegando a utilizar dispositivos TPV móviles.
- También se ha identificado un autor solitario con una incidencia destacada en varios meses.
Según las primeras estimaciones, las transacciones fraudulentas derivadas de estos delitos superan los 40.000 euros.
Perfil de los detenidos y de las víctimas
Del total de detenidos, el 85 % son hombres de entre 16 y 77 años, aunque también se han detectado grupos mixtos y un grupo exclusivamente formado por mujeres. La autoridad judicial ha dictado 10 órdenes de alejamiento de la red de autobuses.
Las víctimas son principalmente personas en situación de vulnerabilidad, hecho que convierte la lucha contra este tipo de delincuencia en una prioridad policial.
Balance del Plan Kanpai
Este dispositivo se enmarca en el Plan Kanpai, desplegado en toda Cataluña y adaptado a la red de autobuses de Barcelona. Las investigaciones iniciadas a finales de noviembre han permitido reducir un 40,7% los hechos delictivos durante el primer trimestre de 2026 respecto al mismo período de 2025, pasando de 605 a 359 delitos mensuales de media.
El 91,5 % de los delitos detectados este 2026 son hurtos, el 3,3 % robos con violencia o intimidación y el 2,2 % estafas, con una concentración especial en zonas de gran afluencia como plaza Cataluña o el Parque Güell y en franjas de máxima movilidad.
En este ámbito, se han analizado 440 denuncias, con 222 resueltas con detención y 80 sin.
Gestión de la seguridad de TMB
En la red de autobuses de TMB, ya se utilizan más de 4.500 cámaras que actualmente cubren todo el servicio regular de la flota, con alguna excepción de instalación pendiente en buses de barrio. El sistema de videovigilancia, instalado en el 2023, permite al Centro de Control de Seguridad de Bus visualizar en tiempo real imágenes del interior de los vehículos, así como descargar al momento cualquiera de las grabaciones. En todos los casos, y para cumplir con la normativa legal en este ámbito, las imágenes grabadas se guardan un máximo de 30 días.