El Gobierno ha encomendado la actualización del proyecto del tramo 2, del túnel de Rocafort, de la desviación de Sant Julià de Lòria a la UTE adjudicataria en diciembre de 2004. El proyecto del desdoblamiento de la carretera ha quedado obsoleto porque desde aquella fecha se han llevado a cabo construcciones que han hecho variar el trazado inicial. En este sentido, es necesario reestudiar el diseño de las bocas norte y sur del túnel.
La desviación de Sant Julià de Lòria comprende el trazado entre el puente de la calle Isidre Valls hasta la plaza Laurèdia, y preverá un enlace a nivel a la altura de la plaza Laurèdia, según el Plan sectorial de nuevas infraestructuras viarias.
El túnel se compone de una parte en excavación, y otra en falso túnel en cada boca. El estudio acústico debe servir para determinar la idoneidad de construir los tramos en falso túnel con aberturas laterales, o no, teniendo en cuenta que el entorno está urbanizado y habitado.
La redacción del proyecto constructivo actualizado y completo –que se prevé que esté terminado en la primavera de 2024– comenzará una vez se hayan terminado los estudios preliminares de impacto acústico, medioambiental, paisajístico y de prevención de caída de bloques rocosos, que se iniciarán pronto. El proyecto permitirá determinar el coste y los plazos necesarios para finalizar la desviación de Sant Julià de Lòria.
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