El aeropuerto de Andorra-la Seu d’Urgell, de titularidad de la Generalitat de Catalunya, iniciará una nueva etapa a partir de enero de 2027 con la incorporación de nuevas rutas internacionales y la llegada de un avión con base permanente durante todo el año.
El Gobierno de Andorra ha adjudicado el nuevo programa de rutas aéreas a Chalair Aviation, una compañía regional francesa con cuarenta años de experiencia y una flota de diez aeronaves, que por primera vez mantendrá una aeronave estacionada de manera estable en la infraestructura pirenaica.
Madrid, Palma y París-Orly, operativas todo el año
El nuevo modelo permitirá reforzar las conexiones actuales con Madrid y Palma, al mismo tiempo que consolidará París-Orly como destino regular durante todo el año. También se incorporarán Niza, Nantes y Lyon en las temporadas de más demanda.
La nueva operativa comenzará con dos frecuencias semanales durante todo el año a Madrid, Palma y París-Orly, y las rutas con la capital española y con la ciudad mallorquina aumentarán progresivamente hasta llegar a tres vuelos semanales.
Adaptaciones en la infraestructura aeroportuaria
La llegada de una aeronave basada permanentemente en el aeropuerto irá acompañada de diversas actuaciones para reforzar la infraestructura y las capacidades operativas. La Generalitat y el Gobierno de Andorra continúan trabajando conjuntamente en la modernización de los sistemas de suministro de combustible, la mejora de los servicios de control aéreo y la actualización de los equipos de deshielo.
El objetivo es aumentar la fiabilidad operativa y facilitar el despliegue de las nuevas conexiones, dentro del modelo de cogestión establecido entre las dos administraciones, en el que el Gobierno andorrano asume la gestión y promoción de las rutas aéreas y la Generalitat, a través de Aeropuertos de Cataluña, la explotación de la infraestructura aeroportuaria.
Despliegue previsto entre 2027 y 2028
El calendario prevé que la nueva operativa se active en enero de 2027 con Madrid, Palma y París-Orly, mientras que Niza y Lyon se añadirán durante la temporada de verano de 2027. Nantes entrará en funcionamiento en la temporada de invierno 2027-2028.
Con este despliegue, la red podría llegar a seis destinos internacionales. El programa también incluye la posibilidad de operar aeronaves de mayor capacidad en periodos de alta demanda y mecanismos para garantizar la continuidad del servicio ante posibles incidencias operativas.
Tarifas y evolución del tráfico de pasajeros
Las tarifas de entrada previstas son de 55 euros por trayecto a Palma, 67 euros a Madrid y 79 euros a París-Orly, con equipaje de mano de hasta 10 kilogramos incluido.
Desde la apertura de la primera ruta comercial, en el año 2021, el aeropuerto de Andorra-la Seu d’Urgell ha transportado más de 52.000 pasajeros. Hasta el 13 de septiembre de este año, el número de viajeros ha crecido un 14% respecto al mismo período de 2025.
Actualmente, la ocupación media se sitúa en el 55,8% en la ruta de Madrid y en el 50% en la de Palma, con períodos puntuales en los que los registros han sido significativamente superiores.
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