El Ayuntamiento de Igualada ha presentado este miércoles los datos de balance del servicio de transporte urbano del año 2025, unas cifras que marcan un máximo histórico para la ciudad. El concejal de Movilidad, Miquel Vives, ha celebrado el crecimiento sostenido del servicio, que el año pasado alcanzó la cifra de 1.340.851 viajeros, lo que supone un incremento del 10,9% (132.270 usuarios más) respecto al ejercicio 2024.
Vives ha destacado que estas cifras de récord se alcanzan con "parámetros de excelencia", fruto de una auditoría constante y de la voluntad del ejecutivo de disponer de un servicio "útil, puntual, fiable y accesible".
El análisis por líneas muestra una consolidación de la movilidad interna. Las líneas circulares LC1 y LC2 han sumado conjuntamente más de 690.000 viajeros, con un crecimiento de cerca de 80.000 usuarios. Especialmente relevante es el caso de la LC2, que crece casi un 14%.
Aun así, el incremento porcentual más destacado se ha registrado en la línea de festivos (LTF), con un aumento del 19%. Según el concejal, "esto indica que los ciudadanos ya no solo usan el bus para ir al trabajo o a la escuela, sino que lo han integrado plenamente en su rutina de ocio y cultura los fines de semana". Asimismo, el transporte a demanda ha crecido un 9%, consolidándose como un modelo de éxito exportable que ya sirve de referencia a la Diputación de Barcelona y a la Asociación por el Transporte Urbano.
Inversión para un sexto vehículo y mejora del servicio
Ante este aumento de la demanda, Miquel Vives ha anunciado que el Gobierno municipal llevará al próximo Pleno una propuesta de inversión para incorporar un sexto vehículo a la flota de las líneas circulares durante toda la mañana. Esta medida permitirá una mejora en la puntualidad y en los transbordos, espaciar y hacer más cómodos los descansos de los chóferes y crear una nueva parada en el Centro Cívico Nord, a demanda de los usuarios y vecinos de la zona
Finalmente, el concejal ha recordado que Igualada mantiene un compromiso firme con la accesibilidad, tanto en la renovación de marquesinas como en el mantenimiento de una política de precios competitiva. A pesar de estar integrado en la ATM de Barcelona, el billete sencillo en Igualada es un 30% más barato que en el resto del sistema tarifario, facilitando el acceso universal al transporte público.
Vives ha concluido contraponiendo la gestión local con la situación de otras infraestructuras: "Estos días hemos visto qué pasa cuando no se invierte en transporte público. En Igualada, cuidamos el servicio y hacemos las inversiones necesarias cuando toca para tener un servicio excelente".