La plataforma No Vull Pagar C32 ha enviado un comunicado en el que explica que "la participación ciudadana ha sido excluida en el llamado "Pacto del Penedès Marítimo", las demandas que se presentarán a la Conselleria de Territorio no han sido consensuadas ni trabajadas por los diferentes actores implicados de las comarcas del Garraf y el Baix Penedès tal como se pactó en enero con los Consejos Comarcales". Asimismo indican que "las demandas territoriales anunciadas no aportarán ninguna solución a la situación de colapso que vive la C31 en el tramo El Vendrell-Vilanova y tampoco favorecerán la actividad económica comarcal".
Ante el anuncio del llamado "Pacto del Penedès Marítimo" de la presentación al Conseller de Territorio el próximo 20 de febrero de un documento que recoge las propuestas del territorio sobre los problemas de movilidad existentes en nuestras comarcas, la plataforma No Vull Pagar C32 ha querido hacer saber a la ciudadanía y a la opinión pública en general, que "hemos sido excluidos en la preparación de la mencionada propuesta".
Desde la plataforma entienden que tal como se pactó con los representantes de los dos Consejos Comarcales, cualquier propuesta surgida desde el territorio debe nacer de una mesa de trabajo multisectorial con representación de todos los partidos políticos, sindicatos, empresarios y movimientos ciudadanos, un documento elaborado por alcaldes no representa la visión del territorio si no ha habido un consenso previo con el resto de agentes.
La propuesta del "Pacto del Penedès Marítimo" afectaría solo a residentes y empresas del territorio (gratuidad barrera Cubelles y 60% descuento en los Túneles de Vallcarca), desde No Vull Pagar C32 entienden que solo la gratuidad universal del tramo Sitges-El Vendrell solucionará el colapso viario que sufre la C31, esto conlleva un gasto superior que se sufragaría con el tráfico inducido a los Túneles de Vallcarca por el efecto bypass de esta medida en la N340 y el ahorro en la no construcción de una variante. Por lo que respecta a los Túneles de Vallcarca entienden que las rebajas también deberían ser universales y durante los fines de semana, con el fin de aligerar el tráfico en Les Costes del Garraf y promover la actividad económica, con un precio máximo de 2,5 € por trayecto. Por lo que a estas demandas en las tarifas de los peajes deberían ir acompañadas de un replanteamiento por parte de la Conselleria de los proyectos de la Lloret-Blanes y el carril reversible en la C16 entre Cercs y Bagà, con el fin de poder asumir presupuestariamente estas rebajas de una manera temporal hasta la llegada de la viñeta como sistema de gestión.
Para finalizar han abordado el tema de cercanías, que en la propuesta anunciada por el "Pacto del Penedès Marítimo" ven la misma inconcreción que en enero y celebran que no haya ninguna referencia al carril VAO.
