La Cámara de Tarragona pide la gratuidad de la autopista o bonificaciones de al menos el 75% para los vehículos pesados obligados a desviarse en algunos tramos de la N-340 y la N-240. Ésta es la principal demanda del 'Manifiesto a favor del transporte' que la institución ha hecho llegar al Ministerio de Fomento. Según la Cámara, la medida se ha aplicado "con un considerable retraso" respecto a la entrada en vigor prevista para 2014 y "sin el consenso" del sector del transporte y logístico, ni del resto de organizaciones empresariales y económicas. El ente cameral ve con "preocupación" que los descuentos parciales -de hasta el 50%- aplicados a los vehículos pesados obligados a utilizar las vías de peaje significarán un aumento de los costes operativos de las actividades de transporte y logísticas, y una pérdida real de su competitividad. La medida, según añade el manifiesto, afecta a más de 3.917 actividades económicas de la demarcación. La Cámara de Tarragona subraya que Tarragona es un nodo clave del Corredor Mediterráneo, el cual, dice, debe ser planificado con mayor atención e ir acompañado de las inversiones en infraestructuras que requiere.
La institución empresarial lamenta que la medida "señala injustamente" al sector del transporte, el cual desarrolla su actividad en unas vías públicas que "por desgracia no cumplen las prestaciones mínimas para absorber el tráfico que soportan".
Además, la Cámara insiste en que la bonificación "no compensa el sobrecoste operativo y supone un agravio comparativo para Cataluña respecto a otras comunidades donde la bonificación al sector transportes alcanza hasta el 75%".
La organización ve "incomprensible" que el tramo propuesto para la AP-7 (Altafulla-Vilafranca) no llegue hasta el peaje de Martorell, "manteniendo así un recorrido alternativo por la N-340 con alta obsolescencia y peligrosidad viaria que sigue afectando a Vallirana, l'Ordal, Avinó y Cantallops".
Continuar con la prolongación de la A-7
La Cámara también avisa de que el tramo de la AP-7 entre Alcanar y l'Hospitalet de l'Infant es una vía de dos carriles por sentido, los cuales "serán insuficientes para absorber con seguridad otros miles de vehículos pesados que se dirigirán obligatoriamente por este tramo de la autopista".
Finalmente, el ente pide estudiar soluciones específicas para los fines de semana y el período estival, y alerta de que los accesos y enlaces de entrada y de salida entre la autopista y las carreteras ocasionarán retenciones muy importantes.
Además, la cámara tarraconense avisa de que las condiciones de fluidez de la autopista que "disminuirán considerablemente, lo cual hace necesario continuar con el desdoblamiento de la N-340 -prolongar la autovía A-7- por las necesidades de movilidad de este corredor terrestre en Tarragona".