El Tercer hilo ferroviario es aquel gran desconocido para mucha gente de nuestro municipio que deberá traer, por lo que he leído en la prensa, una solución económica para el futuro de Cataluña y más en concreto para la Comarca del Baix Penedès, trabajo e inversiones, no obstante a mí me gustaría enfocarlo desde una visión puramente infraestructural, para hablar de sus consecuencias, en la red ferroviaria desde dos ángulos diferenciados; por un lado, habría que hablar de las consecuencias de la instalación del Tercer hilo en la red costera de Cercanías, dado que sus obras pueden ocasionar cortes para llevarlas adelante, y cómo el aumento de trenes, por la misma infraestructura puede traer averías, por la sobre utilización de la misma.
Por otro lado, lo que quiero poner sobre la mesa a través de este artículo, es que con la instalación del Tercer hilo, deberían fijarse en una problemática de la que poco se ha hablado en el municipio; el impacto medioambiental de los trenes a su paso por nuestro municipio, por el ruido que ocasionan y por los tipos de mercancías que pasan por las estaciones de Sant Vicenç de Calders y el núcleo de Vendrell.
En cuanto a la instalación del Tercer hilo y sus afectaciones al transporte de Cercanías, habría que destacar, que nadie ha hablado de las obras de instalación que supongo, pueden traer cortes o cambios momentáneos en los horarios de Cercanías, en la R4 y por eso creo yo que sería prudente requerir de un trabajo de nuestro gobierno, para garantizar el buen funcionamiento del servicio, o como mínimo; la necesidad de preguntar a ADIF qué afectaciones hay previstas, y si alguna, puede ocasionar problemas con los usuarios, de esto poco sabemos; tampoco se tiene en cuenta, ni se ha hablado demasiado que el aumento de frecuencias de paso de trenes a través de la misma catenaria, puede provocar un desgaste superior, y si tenemos en cuenta, el poco mantenimiento que se hace de la red, es probable que nos encontremos ante un Tercer hilo que haga más inoperativo el servicio de Cercanías por la línea de interior. Todo esto sumado, pone de manifiesto que nos podemos encontrar con unas Cercanías que ya de por sí mismas son deficitarias en materia de frecuencias y que con esta instalación sean aún peor.
Poco se ha hablado en El Vendrell del impacto medioambiental de su instalación, y es bueno que empecemos a hablar desde este ángulo, porque se debe entender que el paso de más mercancías por nuestro municipio, debería suponer un aumento exponencial del ruido y esto puede provocar que el descanso vecinal, sea menor de lo que ya lo es, para quien vive al lado de la vía; habría que recordar, que la gente ya se quejó en 2015 de este tema, y que no consta que se haya hecho nada; también ya empieza a ser hora de que alguien nos explique las mercancías que cada día pasan por el corazón del municipio, y las horas de frecuencia de paso, dado que esto puede ser un problema si no se tiene un control, y pienso yo que se deberían estructurar los horarios de paso de según qué mercancías.
De toda esta problemática planteada, poco se habla dado que nadie ha puesto sobre la mesa las contrapartidas que supone la instalación del Tercer hilo en la red costera e interior de Cercanías que pasa por el corazón de nuestro municipio y de muchos otros de Cataluña, yo creo que si las cosas se hubieran hecho bien pensadas, la Red de AVE, hubiera podido albergar las mercancías y ahora nos encontraríamos con que los trenes de mercancías, no serían un problema para la red de pasajeros y por otro lado, ya estaría construido, el problema pienso yo, es que las cosas se han hecho sin pensar.
Es por eso que me gustaría decir que se deben hacer muchas preguntas a Adif y Renfe sobre este tema, se debe trabajar mucho para ver cómo salvar este impacto y sobre todo, debemos poner sobre la mesa alternativas de futuro para las mercancías que pasen llevarlas lo más lejos posible del corazón de nuestras ciudades, siempre que sea posible. De las infraestructuras futuras derivadas de la construcción del Tercer hilo como la plataforma Intermodal, quizás hable en el próximo artículo, porque creo que el tema merece una reflexión individual.
Me gustaría acabar este artículo diciendo que creo que sobre este tema se tiene que hacer algo, y por este motivo trabajaré para poner sobre la mesa propuestas para tirar adelante.
Antonio Garcia Leal Secretario de la AAVV Tancat III