Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)
ha puesto en servicio en los últimos días un nuevo bus de hidrógeno y, en esta ocasión, lo ha incorporado a la
V19
, aunque se podrá ver circulando también a otras líneas según las necesidades del servicio. Hasta ahora, los 8 vehículos de hidrógeno de los que disponía la compañía circulaban en el X1.
Este noveno bus en circulación es el primero de la compra de
36 autobuses de hidrógeno de 12 metros que se adjudicó a la empresa Solaris Bus Ibérica por un total de 23.796.000 euros (modelo Urbino 12 H2).
Esta adquisición fue
la más importante de vehículos de hidrógeno de TMB y es financiada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – Next Generation.
Además de los 36 autobuses de 12 metros, TMB incorporará
2 vehículos articulados del mismo fabricante, que serán los primeros articulados de hidrógeno a circular en toda España
. En este caso, el encargo se adjudicó por un precio de 1.799.800 euros y cuentan con la subvención del proyecto JIVE2 (el proyecto europeo para impulsar el hidrógeno como energía limpia que mueva el transporte público en Europa), donde TMB es el operador que representa España. El proyecto JIVE ha desplegado 298 vehículos de hidrógeno y 20 estaciones de recarga de hidrógeno en 6 países de la UE.
La presidenta de TMB, Laia Bonet
, ha explicado que a finales de este 2024, TMB contará con 46 vehículos de hidrógeno que, sumados a los 196 eléctricos, “
permitirán cerrar el año con un 25% de la flota de bus de vehículos cero emisiones
” y ha recordado que “TMB fue pionera ya haciendo circular el primer bus de hidrógeno en España y sigue haciendo una apuesta clara por el hidrógeno”. Cabe recordar también que la primera planta de hidrógeno de uso público en España fue la de TMB e Iberdrola.
