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El candidato de Front Ampli a Madrid, Emilio Delgado, ha defendido que es el momento de asumir "responsabilidades políticas" a raíz del accidente ferroviario de Toledo y ha calificado de "imprescindible" la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente.
Un debate que, según Delgado, va más allá del ministerio
En una atención a los medios en Barcelona, Delgado ha asegurado que hay que hacer un "debate serio" sobre el sistema ferroviario español, una discusión que, según ha remarcado, va "mucho más allá de la dimisión de un ministro" y tiene que ver con "la necesidad de inversiones profundas".
En este sentido, el candidato de Front Ampli ha lamentado que "se arrastren recortes de las épocas del Partido Popular" y unas "consecuencias de una liberalización mal hecha".
Solidaridad con las víctimas y crítica a la presión sobre la plantilla
Delgado, que ha trasladado su solidaridad a los familiares y amigos de las personas afectadas por el accidente de Toledo, ha afirmado que es "absolutamente inaceptable para España" que se hayan producido dos accidentes "en un tiempo tan corto". Por ello, ve necesario abrir una reflexión "serena, honesta y sincera" sobre la situación del sistema ferroviario.
El candidato de Front Ampli ha lamentado que los operarios de Adif que trabajan en esta línea "hayan pasado de gestionar alrededor de 15 trenes simultáneamente a gestionar unos 40".
Reivindicación de inversiones y más recursos
Por otro lado, ha criticado que todavía "se arrastren los recortes de las épocas del Partido Popular, la desinversión en el sistema ferroviario prolongada por el PP y las consecuencias de una liberalización mal hecha que ha añadido presión tanto a las infraestructuras como al personal".
Por todo ello, Delgado considera que "hay que abrir una reflexión seria" y deja claro que "no toda la responsabilidad puede pivotar alrededor de los trabajadores". A pesar de pedir la dimisión del ministro Puente, también cree que hay que "hacer un debate serio sobre el sistema ferroviario español" que tiene que ver con "la necesidad de hacer inversiones profundas, de reestructurar la plantilla y de aumentar los recursos materiales y humanos para tener una red ferroviaria adecuada".
