El servicio de Cercanías ha comenzado la jornada de este martes con un 70% de la demanda habitual, como ha explicado el portavoz de Renfe en Cataluña, Antonio Carmona, en una atención a medios en la estación de Sants. El operador ferroviario trabaja en recuperar la confianza de los usuarios, que "ahora mismo está minada". Desde Renfe, pero se asegura que se garantiza la movilidad a los pasajeros, sea mediante una oferta ferroviaria o a través de un servicio alternativo por carretera. Una de las "realidades tangibles" es que los equipos están trabajando para recuperar la circulación en los tramos afectados. Aun así, recuerda que las limitaciones a la velocidad en la red se pueden traducir en incrementos del tiempo de viaje y retrasos
Carmona ha expresado que se pone “en la piel” de los pasajeros y ha subrayado que hay “24 horas de trabajo para revertir la situación”. El portavoz no ha concretado cuándo habrá normalidad del servicio, con la circulación de trenes sin limitaciones de velocidad ni cortes de líneas y ha insistido en que lo trasladarán cuando haya “realidades tangibles, de certezas”.
El portavoz de Renfe en Cataluña ha indicado que la oferta de la jornada es la “prevista”. El servicio se presta este martes con un plan alternativo similar al del lunes, con todavía más de una decena de líneas que tienen algún tramo en autobús, aunque en algún caso son complementarios.
Renfe mantiene el servicio de autobús para conectar algunos puntos de la red
De esta manera, en la R1 hay servicio en tren con cinco trenes por hora y sentido entre L'Hospitalet de Llobregat y Mataró, de Mataró a Blanes hay dos trenes por hora y sentido, y de Blanes a Maçanet hay servicio por carretera con autobús. A partir de aquí, la RG1 mantiene la circulación en tren entre Maçanet-Massanes y Portbou, aunque se mantiene un servicio complementario con autobús entre Figueres y PortbouA l'R2, l'R2 y l'R2 sur se presta todo el servicio en tren, aunque en la última la circulación es de dos trenes por hora y sentido
La línea R3 presta servicio alternativo por carretera entre Fabra i Puig (Barcelona) y Puigcerdà, derivado de las obras programadas de desdoblamiento de vía que se ejecutan desde el mes de octubre.
En la R4 hay servicio ferroviario entre Sant Vicenç de Calders y Sant Sadurní d'Anoia, en autobús desde esta parada a Martorell Central y desde aquí a Terrassa Estació del Nord se reanuda el servicio en tren. Finalmente, de Terrassa Estació del Nord a Manresa los usuarios deben desplazarse en autobús
La R7 y la R8 operan íntegramente con servicio alternativo por carretera. En el caso de la R7, la afectación es causada por las obras en Montcada Bifurcació, mientras que en la R8 los autocares cubren el trayecto entre Martorell y Mollet Sant Fost, con enlace con los trenes de la R2 Nord
En cuanto a las líneas de Lleida, la RL4 mantiene el servicio ferroviario entre Lleida y Cervera, y desde aquí a Terrassa Estació del Nord se hace en autobús. En la R13 y R14, el servicio se presta en tren entre Lleida y Vinaixa, mientras que a partir de este punto los viajeros continúan el trayecto en bus hasta Sant Vicenç de Calders, en el caso de la R13, y hasta Reus, en el de la R14.
La R15 circula en tren entre Barcelona Estación de Francia y Reus, con servicio alternativo por carretera entre Reus y Riba-roja d’Ebre. En la RT1, hay servicio ferroviario para algunos trenes, mientras que para otros el servicio hasta La Plana Picamoixons se hace con autobuses. Finalmente, las líneas R11, R16 y R17 está previsto que funcionen con normalidad en todo su recorrido. Aun así, en la R11 hay servicio complementario con autobús entre Figueres y Portbou