Renfe registró cerca de un millar de denuncias por grafitis en trenes en Cataluña en 2025, según fuentes de la compañía. En concreto, contaron 970 actos vandálicos y, también a lo largo del año pasado, limpiaron 55.100 metros cuadrados de superficie de convoyes, lo que generó a la operadora un gasto de 7,4 millones de euros. Un nuevo producto para eliminar pintadas se ha introducido en los últimos meses, lo que ha reducido el tiempo de limpieza de un grafiti de una hora a 15 minutos, aproximadamente, y ha aumentado el volumen de las pintadas eliminadas. Renfe también trabaja para prevenir vandalismos, y recientemente ha reforzado la vigilancia con drones y una unidad canina, especialmente en los puntos más críticos, como Montcada-Bifurcació o Estació de França.
Así, la estación de Montcada-Bifurcació es la más afectada por este fenómeno, con 31 incidencias desde principios de año, y la sigue la Estació de França, con 23. Las estaciones de Cornellà o de Granollers Centre no se quedan lejos, con 22, una más que la de Sant Vicenç de Calders.
Renfe reconoce que las pintadas les hacen inmovilizar una media de dos trenes por día –por ejemplo, por grafitis que dificultan la visión del maquinista–, lo que no quiere decir cancelaciones de servicio, sino que tienen que activar trenes de reserva, o tienen que transformar un tren doble –con dos unidades acopladas– en uno simple. En total, en 2025, 1,4 millones de viajeros se vieron afectados por retrasos, reducciones de capacidad o bien modificaciones de horario derivados de los actos vandálicos.
Las tareas de limpieza se hacen exclusivamente en cinco estaciones del país: Ripoll, Sant Andreu, Estació de França, L'Hospitalet de Llobregat y Vilanova i la Geltrú. Solo en la instalación de la capital ripollesa y en la de Barcelona junto al parque de la Ciutadella, las limpiezas se hacen a pie de andén, mientras que en las otras tres se hacen en zonas más apartadas de los usuarios. Según Renfe, en los próximos meses se habilitarán nueve puntos más en todo el país para la eliminación de pintadas, para reducir el tiempo de desplazamiento de los convoyes a los lugares preparados para estas tareas.
El menor tiempo que pasa entre la aparición del grafiti y su eliminación no solo se debe a las estaciones que permiten hacerlo, sino a los removedores y detergentes nuevos que se usan a tal efecto, más eficaces. Los productos se unen al resto de elementos para la restauración de superficies, como cepillos, cubos mantas absorbentes, protección facial y corporal, y protección de manos y respiratoria.
Aparte de actuar después de los hechos, fuentes de Renfe explican que quieren mejorar la experiencia de los pasajeros evitando nuevos grafitis, con diversas estrategias. Por un lado, tienen seis servicios diarios dinámicos que actúan de noche para controlar intrusiones y que, aseguran, están contribuyendo a bajar los incidentes en los últimos dos meses. Al mismo tiempo, reconocen que en el primer trimestre del año, las alteraciones del servicio de Cercanías provocaron que más convoyes estuvieran parados y eso facilitara el trabajo a los autores de grafitis.
Por otro lado, en los últimos meses se han incorporado drones y se ha hecho una prueba piloto de vigilancia con una unidad canina, y en los próximos meses la operadora, en colaboración con Adif, el Departamento de Territorio y los Mossos d'Esquadra, de continuar luchando contra las pintadas añadiendo cámaras volumétricas y de infrarrojos en los puntos más críticos. Las cámaras activarían los drones cuando percibieran movimiento.
En cualquier caso, el ente ferroviario admite la dificultad del fenómeno, ya que pasa especialmente en Cataluña, con gente de fuera que se desplaza al país solo para dejar su rúbrica en la superficie de los trenes. Además, dicen, no se trata de gamberradas, sino de grupos organizados de vándalos.