Renfe autoriza el transporte de patinetes eléctricos en trenes a partir del 7 de septiembre con excepciones en Cataluña y Euskadi

La compañía adapta las condiciones después de la nueva normativa estatal para garantizar seguridad y seguros en los vehículos personales ligeros

04 de septiembre de 2026 a las 18:53h

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A partir del 7 de septiembre, Renfe permitirá el transporte de patinetes eléctricos en sus servicios de corta, media y larga distancia. Esta medida no se aplicará, sin embargo, a los trenes de los servicios catalanes de Rodalies ni a Cercanías Euskadi, donde se mantendrán las condiciones actuales.

Según ha comunicado la operadora pública este viernes, esta actualización responde a la reciente entrada en vigor de una nueva normativa estatal que regula los vehículos de movilidad personal. Esta ley incorpora sistemas obligatorios de identificación, registro y seguros que refuerzan las garantías de seguridad de los usuarios.

Condiciones para el transporte de los patinetes

Renfe solo aceptará aquellos patinetes homologados que cumplan la Ley 5/2025, que incluye los vehículos personales ligeros (VPL) dentro del régimen de seguro obligatorio de responsabilidad civil.

Además, estos vehículos deberán ajustarse estrictamente a los requisitos establecidos por la Dirección General de Tráfico (DGT), entre los que destacan:

  • La inscripción en el registro oficial de vehículos.
  • La obtención de una placa o etiqueta identificativa visible.
  • Tener un seguro vigente de obligado cumplimiento sobre responsabilidad civil.
  • Llevar un certificado formal de circulación.

Excepciones específicas en Cataluña

En Cataluña, el acceso con patinete eléctrico queda restringido a los trenes AVE y otros servicios comerciales destinados a comunidades autónomas distintas. De esta manera, no se permitirá todavía la entrada en Rodalies ni otros servicios regionales locales.

Más opciones para la movilidad sostenible

Renfe defiende que la combinación del tren con el uso del patinete eléctrico es una alternativa eficiente para afrontar desplazamientos urbanos y especialmente la llamada "última milla", facilitando así el enlace entre estaciones y destinos finales dentro de áreas metropolitanas.

Por otro lado, recuerdan que durante el 2023 había una prohibición temporal para transportar estos vehículos en los trenes, hecho que afectó a muchos usuarios habituales. En palabras textuales: "La prohibición temporal para entrar con patinetes eléctricos en los trenes en 2023 [...] afectó especialmente a las personas que habían incorporado este vehículo a sus desplazamientos cotidianos." Con esta reapertura, se amplían las posibilidades de acceso al transporte público y se mejora la conectividad para ciertos colectivos.

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Ismael Lobo García
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