El uso del teléfono móvil causa el 22,5% de los accidentes de tráfico en Cataluña, según ha alertado el Gobierno, que se ha propuesto reducir en un 15% la mortalidad vial en Cataluña hasta 2023 para conseguir el objetivo marcado por la Unión Europea de descenso del 50% en la década entre 2020 y 2030.
Así lo ha detallado la portavoz del Gobierno, Patricia Plaja, en la rueda de prensa posterior a la reunión del ejecutivo catalán, que ha aprobado el Plan de Seguridad Vial 2021-2023, que incluye, entre otras medidas, una prueba piloto de cruce inteligente para reducir accidentes en intersecciones, un avisador de ciclistas en túneles, nuevos sistemas de radares móviles y estudiar segregar carriles de acceso para motocicletas en las grandes ciudades. Un total de 111 personas han muerto en accidentes de tráfico en Cataluña en lo que llevamos de año, de los cuales 40 eran motoristas, 11 peatones y 3 ciclistas, según los datos facilitados por la portavoz del Gobierno, que ha indicado que una de las principales preocupaciones son las distracciones por el uso del teléfono móvil al volante, que siguen al alza y ya representan el 22,5% de los accidentes. Plaja ha alertado de que, a diferencia de lo que ocurre con el consumo de alcohol antes de conducir, respecto del uso del teléfono móvil aún no hay una conciencia generalizada del riesgo que supone conducir utilizando este aparato y se está normalizando su uso al volante: «esto es lo más peligroso». «Como sociedad aún no tenemos suficientemente interiorizado el peligro que conlleva estar pendiente del móvil» cuando se conduce, ha insistido Plaja. El Plan de Seguridad Vial 2021-2023 aprobado hoy por el Gobierno se propone especialmente combatir los accidentes en los que están involucrados los sectores de mayor riesgo, que de media son los motoristas de entre 15 y 54 años, los peatones de más de 74 años y los jóvenes de entre 15 y 24 años que van en coche, según la portavoz del Gobierno. Por este motivo, con el objetivo de llegar a las cero víctimas mortales en 2050, se plantea reducir en un 15% las víctimas mortales entre 2021 y 2023 y un 12% los heridos graves en este trienio. En concreto, el plan se fija como objetivo una reducción del 18% de los niños muertos en accidentes de tráfico, del 12% de las víctimas mortales por atropellos, del 6% de ciclistas muertos y heridos graves, del 3% de ancianos muertos, del 6% de motoristas muertos y heridos graves y también del 6% de muertos y heridos graves en desplazamientos para ir o volver del trabajo. El plan se estructura en seis ejes estratégicos para la movilidad segura y sostenible que prevén, entre otros, la necesidad de repensar el espacio público, adaptar las políticas de seguridad vial y crear estrategias sensibilizadoras o desarrollar espacios de cooperación entre los diferentes sectores implicados en la movilidad inteligente. Por este motivo, para reducir la siniestralidad de los colectivos vulnerables se propone ampliar el espacio destinado a los peatones mediante la pacificación del tráfico, establecer itinerarios seguros para ciclistas en vías interurbanas, analizar la segregación de motocicletas en los accesos a las grandes ciudades y ofrecer formación a los usuarios de los vehículos de movilidad personal. El plan también impulsará la innovación tecnológica en el uso de drones para mejorar la gestión del tráfico y potenciar la atención a las víctimas.
