El Servei Català de Trànsit (SCT) no permetrà que les motocicletes circulin pel voral dret de les carreteres catalanes en situacions de congestió, malgrat que el nou Reglament General de Circulació aprovat pel govern espanyol contempla aquesta possibilitat de manera excepcional.
El director de l'SCT, Ramon Lamiel, ha explicat que el reglament deixa aquesta decisió en mans de les autoritats de trànsit i que, després d'analitzar la mesura conjuntament amb els Mossos d'Esquadra i la consellera d'Interior, s'ha optat per no aplicar-la. Segons Lamiel, la decisió respon a "diferents anàlisis i mesures" vinculades a la seguretat viària.
El responsable de l'SCT ha defensat que els vorals són una infraestructura essencial per gestionar incidències i accidents, especialment als accessos de les grans ciutats, on es concentren bona part de les retencions. També ha remarcat que els vorals "no tenen les mateixes característiques del ferm" que els carrils de circulació, un fet que, al seu parer, incrementa els riscos per als motoristes.
Lamiel també ha advertit que la convivència entre motocicletes i la resta de vehicles podria generar situacions de perill. En aquest sentit, ha afirmat que el límit de 30 quilòmetres per hora previst pel reglament seria "purament orientatiu" i ha alertat dels "trenats que es produirien per la dreta", una situació que, segons ha dit, "ens fa posar els pèls de punta".
La modificació del Reglament General de Circulació entrarà en vigor l'1 d'octubre. El nou text estableix que les motocicletes podran circular pel voral dret únicament en trams prèviament autoritzats i senyalitzats, quan hi hagi congestió, a una velocitat màxima de 30 quilòmetres per hora, en fila d'un i sense interferir amb els vehicles que tinguin prioritat, com els serveis d'emergència.
Tot i això, la seva aplicació queda condicionada a l'autorització de l'autoritat de trànsit competent en cada territori. En el cas de Catalunya, el Servei Català de Trànsit ja ha confirmat que no farà ús d'aquesta possibilitat.
