La Generalitat pondrá en marcha la nueva Autoridad Aeroportuaria de Cataluña (AAC), un organismo que tendrá como misión coordinar la planificación estratégica del sistema aeroportuario catalán. Según ha avanzado 3Cat, el Govern prevé que el ente esté operativo a principios de 2027, después del acuerdo alcanzado entre el PSC y ERC en el marco de las negociaciones de los presupuestos de 2026.
El objetivo es disponer de un único organismo que coordine las políticas aeroportuarias de Cataluña y actúe como interlocutor ante los diferentes operadores y administraciones.
¿Qué funciones tendrá la nueva Autoridad Aeroportuaria?
La nueva AAC no gestionará los aeropuertos, pero sí que asumirá funciones de planificación, coordinación y promoción del conjunto del sistema aeroportuario catalán.
Entre sus principales competencias estarán:
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Elaborar la planificación estratégica de los aeropuertos de Cataluña.
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Hacer el seguimiento y la evaluación de las políticas aeroportuarias.
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Promover nuevas conexiones aéreas de interés para la economía catalana.
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Impulsar un plan de descarbonización de los aeropuertos.
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Fomentar la conexión ferroviaria entre los diferentes aeropuertos catalanes.
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Coordinar la ordenación de los espacios situados entre las terminales aeroportuarias y los municipios del entorno.
Además, el Comité de Rutas Aéreas quedará integrado dentro del nuevo organismo para reforzar la captación de vuelos que aporten valor económico y empresarial al territorio.
¿Qué no podrá hacer?
La Generalitat deja claro que la nueva Autoridad no asumirá la gestión de los aeropuertos, ni podrá intervenir en la operativa de los vuelos.
Estas competencias continuarán en manos de los organismos estatales Aena y Enaire, responsables de la gestión aeroportuaria y del control de la navegación aérea.
Según el director de Aeropuertos de la Generalitat, Jordi Candela, la AAC tampoco elaborará los planes directores de los aeropuertos ni fijará las tarifas aeroportuarias, ya que estas decisiones continúan reguladas por el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA).
Una única voz para defender los intereses de Cataluña
Candela explica que, hasta ahora, diferentes departamentos de la Generalitat trabajaban de manera independiente en cuestiones relacionadas con los aeropuertos. Con la creación de la AAC, todas estas funciones quedarán centralizadas.
Según el responsable de Aeropuertos, el nuevo organismo permitirá disponer de "una visión conjunta de cómo queremos que el sistema aeroportuario catalán funcione a largo plazo" y reforzará la capacidad de influencia institucional.
En este sentido, defiende que mientras Aena actúa "de la terminal hacia adentro", la nueva Autoridad quiere trabajar "de la terminal hacia afuera", potenciando aspectos como la conectividad, la movilidad o el impacto económico de los aeropuertos sobre el territorio.
Sin conflictos competenciales con el Estado
La creación de la Autoridad Aeroportuaria busca evitar conflictos con el Estado. Aunque podrá elaborar informes y formular propuestas sobre cuestiones como las tasas aeroportuarias o la planificación del sistema, las decisiones continuarán dependiendo de Aena y del Ministerio de Transportes.
Precisamente, el presidente de Aena, Maurici Lucena, ya ha recordado en diversas ocasiones que la Constitución reserva al Estado la competencia sobre la gestión de los aeropuertos.
¿Cómo estará formada la nueva Autoridad?
La Autoridad Aeroportuaria de Cataluña tendrá personalidad jurídica propia y un órgano de gobierno integrado por:
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6 representantes de la Generalitat.
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3 representantes de las entidades locales.
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2 representantes de los agentes económicos y sociales.
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2 expertos independientes.
El modelo será muy similar al que el País Vasco pactó con el Gobierno español el pasado mes de marzo, con un organismo de coordinación estratégica pero sin competencias directas sobre la gestión aeroportuaria.