En resposta a l'apagada elèctrica que va afectar la xarxa fa un any, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha anunciat la instal·lació progressiva de generadors que asseguraran el funcionament bàsic del sistema durant episodis similars. Segons han detallat els responsables de TMB aquest dilluns, aquesta iniciativa forma part d’un pla integral orientat a proporcionar una "seguretat energètica" més robusta al transport públic barceloní.
Aquests dispositius permetran mantenir operatius sistemes essencials com la megafonia, així com facilitaran que els trens aturats en túnels puguin desplaçar-se fins a l’estació més propera, evitant així evacuacions pels carrils ferroviaris. El primer generador estarà en servei abans de finalitzar l’any al centre de control situat a la Sagrera, mentre que durant els pròxims dos anys s’instal·laran equips addicionals.
A més, es garantirà el correcte funcionament dels sistemes interns de comunicació, ascensors, sales tècniques i l’enllumenat d’emergència. La primera tinenta d’alcaldia i presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat: "Hem aprofitat molt bé aquests mesos, bàsicament per aprendre de l'experiència i evitar que ens torni a passar de cara al futur".
Sistema 'última milla' als nous combois
Pel que fa als vehicles futurs, Bonet ha explicat que els trens adquirits incorporaran un sistema denominat "última milla", que disposarà d’una reserva d’energia pròpia. Aquest mecanisme permetrà als combois recórrer els darrers metres fins a l’andana més propera en cas d’interrupció del subministrament elèctric, circulant a velocitat reduïda i facilitant les evacuacions directament des de les estacions.
TMB encara no ha precisat el nombre total de generadors previstos; no obstant això, està previst ubicar-los inicialment al Triangle Ferroviari juntament amb el ja anunciat centre de control a la Sagrera. El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, ha qualificat aquest projecte com un sistema "més complex" i ha indicat que estan preparant la licitació corresponent. L’objectiu és tenir tota la infraestructura operativa abans del 2028.
Millores addicionals després de l’apagada
Davant l’incident ocorregut fa un any —quan uns 3.000 passatgers van quedar atrapats entre estacions en 19 trens— TMB també ha implementat mesures complementàries com ara la instal·lació de senyalització d’emergència als túnels i l’adquisició d’equipaments específics (cadiretes i lliteres) destinats a facilitar les evacuacions especialment per a persones amb mobilitat reduïda.
Recordem que aquell dia al voltant de les 12:30 hores es va produir una interrupció generalitzada del subministrament que va deixar fora de servei complet el metro barceloní. El servei es va començar a restablir gradualment després cap a les 17:30 hores amb la reobertura parcial entre Fondo i Sagrera (línia 1), arribant al 90% del servei totalment recuperat abans mitjanit i completant-se plenament passades les tres matinades següents.