Barcelona vol fer un pas més en la gestió dels seus semàfors. La ciutat compta actualment amb 1.800 cruïlles amb semàfors, un element clau per ordenar la mobilitat i garantir la seguretat, però que sovint també genera queixes tant entre vianants com entre conductors.
Molts vianants consideren que el temps per travessar alguns passos és insuficient, mentre que una part dels conductors lamenta haver d’esperar massa estona fins que el semàfor es posa verd. Des de l’Ajuntament, però, defensen que la percepció del temps d’espera varia molt segons el tipus de desplaçament.
La prioritat és el vianant
El cap del Departament de Serveis de Mobilitat i Espai Públic de l’Ajuntament de Barcelona, Eugeni Rico, ha explicat en una entrevista a TV3 que la sensació d’espera és “subjectiva”. “Si vas en cotxe i t’has d’esperar, tens una sensació. Si ets vianant i també t’has d’esperar, en tens una altra”, ha apuntat.
Rico ha remarcat que la prioritat en la regulació semafòrica és sempre el vianant. Segons ha explicat, es garanteix un temps mínim de verd suficient per poder creuar amb seguretat, calculat a partir d’una velocitat aproximada de mig metre per segon.
Això vol dir que els temps de pas no són aleatoris, sinó que es programen tenint en compte les característiques de cada cruïlla i les necessitats de mobilitat.
Semàfors adaptats al trànsit real
Actualment, els temps dels semàfors varien segons el moment del dia i estan programats a partir de dades estadístiques. Així, la regulació pot canviar en funció de les hores punta, la intensitat del trànsit o els fluxos habituals de vianants i vehicles.
Ara, l’Ajuntament treballa per incorporar intel·ligència artificial al sistema semafòric amb l’objectiu d’adaptar els temps de verd i vermell al trànsit en directe. Aquesta tecnologia permetria ajustar millor la circulació segons la situació real de cada moment i millorar tant la fluïdesa del trànsit com la seguretat dels vianants.
