El gener ha estat un mes negre per a la puntualitat ferroviària. Prop de la meitat dels trens AVE i de llarga distància van arribar tard, coincidint amb l’impacte de l’accident d’Adamuz del dia 18, que ha marcat un abans i un després en el servei.
En concret, el 45,5% dels 7.812 combois que van circular arreu de l’Estat van patir retards d’almenys cinc minuts, amb una demora mitjana de 15 minuts. A més, un de cada tres trens va arribar amb més de deu minuts de retard, i fins i tot un 13% ja va sortir tard d’origen.
Un abans i un després de l’accident
La puntualitat es va mantenir en nivells similars als del 2025 durant la primera meitat del mes, però tot va canviar després del sinistre d’Adamuz, que va provocar 46 morts.
Les dades evidencien aquest gir: si a principis de gener només el 15% dels trens acumulaven més de 10 minuts de retard, a finals de mes la xifra es va disparar fins al 72,1%. Una caiguda abrupta que reflecteix l’impacte directe de l’accident en la xarxa.
En global, durant el mes, el 34,7% dels trens van superar els 10 minuts de demora, el 17,2% els 30 minuts i un 8,1% van arribar amb més d’una hora de retard.
Causes majoritàriament externes
Segons Renfe, més del 83% dels minuts de retard es deuen a factors externs, com problemes d’infraestructura, gestió de la circulació, incidències amb altres operadors o causes com incendis i fenòmens meteorològics.
Si es tenen en compte només els trens afectats, el retard mitjà encara és més elevat, arribant gairebé als 27 minuts.
També cauen els Avant i la Mitja Distància
La davallada de la puntualitat no s’ha limitat a l’alta velocitat. Els trens Avant, que connecten ciutats amb serveis ràpids, han passat d’una puntualitat del 93% a inicis de mes a només un 67% a finals de gener.
La situació és similar en la Mitja Distància, on la puntualitat també s’ha deteriorat. El percentatge de trens amb menys de cinc minuts de retard ha caigut fins al 40% l’última setmana del mes, molt per sota del 58% registrat un any abans. En el conjunt del mes, més del 43% dels trens de Mitja Distància van acumular retards, amb una mitjana de 8,3 minuts, que s’enfila fins als 12,4 minuts entre els serveis afectats.
Sense dades actualitzades de Rodalies
Malgrat aquest escenari, Renfe encara no ha publicat les dades de Rodalies corresponents al gener ni al febrer, de manera que les últimes xifres disponibles continuen sent les del desembre de 2025, abans de l’accident de Gelida.
Un buit d’informació que impedeix conèixer l’impacte real d’aquestes incidències en la xarxa de curta distància, especialment sensible per als usuaris diaris.