L’activitat logística del Port de Tarragona fa un nou pas endavant amb la incorporació d’una grua mòbil de nova generació destinada a la manipulació de mercaderies de gran volum i pes. L’empresa estibadora Euroports Ibérica ha adquirit una Konecranes Gottwald ESP.8B, que ja està plenament operativa al Moll de Catalunya.
La nova màquina permetrà reforçar les operatives portuàries en un moment de creixement del tràfic de mercaderies i, especialment, del mineral de ferro, un dels tràfics estratègics per al futur dels molls tarragonins.
Una nova grua per a grans operatives
La grua va arribar a Tarragona a mitjan febrer procedent de les instal·lacions que el fabricant finlandès Konecranes té a Düsseldorf, Alemanya. Ho va fer a bord del vaixell Elsborg, desmuntada en diverses peces.
Un cop descarregada al Moll d’Aragó, els equips tècnics d’Euroports i del mateix fabricant van iniciar el procés de muntatge. Les tasques van incloure l’acoblament del xassís, la torre i la ploma fins a deixar la grua preparada per començar les proves de funcionament.
Amb aquesta nova incorporació, Euroports amplia i modernitza la seva flota de maquinària al Port de Tarragona. L’empresa ja disposa d’altres grues de gran potència en punts com el Moll de Cantàbria i el Moll de Castella, amb models com la Liebherr LHM-600 o la LHM-400.
Clau per al mineral de ferro
La nova Konecranes Gottwald ESP.8B té una capacitat d’elevació de fins a 125 tones en càrrega pesada i de 63 tones en operatives amb cullera. Segons la companyia, treballarà de manera itinerant en diferents punts del Port, especialment als molls de Navarra i Catalunya, on participarà en la càrrega i descàrrega de mineral de ferro.
També s’utilitzarà en operacions de Project Cargo al Moll d’Aragó, és a dir, en la manipulació de peces de grans dimensions i pesos especials.
El mineral de ferro s’ha convertit en un tràfic fonamental dins l’estratègia del Port de Tarragona. Actualment, els molls tarragonins funcionen com a hub de distribució d’aquest material procedent del Brasil cap a altres punts de la Mediterrània. La nova grua permetrà agilitzar les operacions dels vaixells de gran calat que arriben a Tarragona.
Més tecnologia, eficiència i seguretat
La grua destaca per la seva mobilitat i capacitat d’adaptació a diferents operatives. Disposa d’un xassís de 8 eixos i 32 rodes, que li permet un radi de gir de 15,8 metres, una característica clau per moure’s amb precisió dins l’entorn portuari.
També incorpora un sistema híbrid amb dos motors de 625 kW cadascun i tecnologia PowerCaps, que permet emmagatzemar l’energia generada durant la frenada i reutilitzar-la quan la màquina ho necessita. Aquest sistema contribueix a reduir el consum de combustible i millorar l’eficiència energètica.
La seguretat també ha estat un element central en el disseny del nou model. La cabina de la torre ofereix visibilitat òptima i incorpora sistemes de monitoratge amb càmeres, aire condicionat i detecció de fum. En cas d’emergència, la màquina disposa d’escala d’evacuació i sistemes de descens ràpid per ràpel.
Euroports ja suma vuit grues a Tarragona
Amb aquesta inversió, Euroports Ibérica ja suma vuit grues en actiu a les instal·lacions tarragonines. La companyia reforça així la seva capacitat operativa i la del Port de Tarragona per atendre vaixells de gran calat a la Mediterrània occidental.
La incorporació arriba en un moment estratègic, amb la previsió que el tràfic de mineral de ferro continuï creixent durant els pròxims exercicis i amb la voluntat del Port de consolidar-se com un node logístic de referència per a aquest tipus de mercaderies.
