Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
Port Tarragona ha defensat la necessitat d'impulsar models de governança col·laborativa entre les autoritats portuàries, els ajuntaments i els operadors privats per gestionar els espais on conviuen les activitats portuàries i urbanes. Ho ha fet en la 21a edició de la World Conference on Cities & Ports, organitzada per l'Associació Internacional de Ports i Ciutats (AIVP) a Dunkerque (França).
Una delegació de l'Autoritat Portuària de Tarragona participa aquesta setmana en la trobada amb l'objectiu d'estrènyer vincles amb altres ports i institucions, compartir experiències i reforçar el posicionament de Tarragona com a port pioner en l'obertura dels seus espais a la ciutat.
La delegació està encapçalada pel president de l'Autoritat Portuària, Santiago J. Castellà, i també en formen part el cap del departament de Relacions Externes, Joan Basora; el cap de l'àrea de Domini Públic i Serveis Jurídics, Josep Lluís Díez, i la cap de divisió de Port-Ciutat, Teresa Jacas.
Durant la conferència, els representants tarragonins han mantingut trobades amb responsables d'altres ports, institucions i associacions vinculades a la integració port-ciutat. Entre aquestes reunions destaquen les mantingudes amb Édouard Philippe, fins ara president de l'AIVP i president del Port de Le Havre, i Olga Farman, nova presidenta de l'associació i presidenta del Port de Quebec.
Les terminals de passatgers, un nou espai de connexió amb la ciutat
En el marc de la trobada, Josep Lluís Díez ha presentat la ponència 'Les estacions marítimes de creuers i ferry: cap a una interfície port-ciutat ampliada', dins del panell dedicat als models de governança de la relació entre ports i ciutats.
Díez ha explicat que les terminals de passatgers han evolucionat cap a models més oberts i connectats amb l'entorn urbà. Aquests espais ja no es limiten a les operacions portuàries, sinó que també acullen activitats turístiques, comercials i urbanes.
Aquesta transformació, segons ha exposat, posa de manifest les limitacions del model jurídic tradicional, basat en una separació estricta entre el port i la ciutat. La convivència entre el domini públic portuari, l'ordenació urbanística i les competències de diverses administracions planteja nous reptes de gestió i coordinació.
Per això, el representant de Port Tarragona ha defensat la creació d'una nova tipologia d'espai portuari, que ha anomenat «interfície port-ciutat ampliada». Aquest model hauria de permetre adaptar la regulació i la gestió a la realitat actual de les terminals, amb la participació coordinada de les autoritats portuàries, els municipis i els operadors privats.
La proposta busca, en definitiva, facilitar una gestió més integrada dels espais compartits entre el port i la ciutat i donar resposta als nous usos que s'hi desenvolupen.
