ERC Tarragona ha reivindicat l’origen i el sentit de les obres que s’estan executant a l’avinguda de Prat de la Riba, una actuació impulsada i redactada durant el mandat anterior i que va ser objecte de negociació amb l’actual alcalde, Rubén Viñuales, per garantir l’aprovació dels pressupostos municipals del 2024. Tot i valorar positivament les millores urbanes, la formació ha carregat amb duresa contra la decisió del govern municipal de suprimir el carril bici previst inicialment en el projecte.
Segons els republicans, la intervenció a Prat de la Riba responia a una planificació integral de seguretat viària i de millora de l’espai públic. En paraules del conseller Xavi Puig, “Vam planificar l’avinguda per oferir més seguretat a vianants i conductors, amb reductors de velocitat i un paviment en condicions, que feia temps que calia”. Tanmateix, Puig ha advertit que aquestes actuacions perden coherència si no s’inscriuen dins una estratègia global de mobilitat sostenible.
En aquest sentit, ERC lamenta especialment la retirada del carril bici que havia de formar part d’aquest eix viari. “La falta de criteri de l’alcalde per haver descartat el carril bici inclòs després d’haver-ne fet el d’avinguda Andorra. No té cap sentit. Això ha de ser un eix que connecti Illa Corsini des de plaça Ponent fins a Sant Salvador, passant per la Imperial com a nus de xarxa de la mobilitat sostenible”, ha afirmat Puig.
Més enllà del debat sobre el carril bici, els republicans destaquen que el projecte inclou diverses actuacions pensades per fer la ciutat més accessible, com la renovació de voreres, l’adequació de les plataformes de contenidors i la millora de les parades de l’EMT. “En conjunt, són actuacions que contribueixen a fer una ciutat més amable i accessible per a tothom”, ha defensat el conseller.
Una altra de les intervencions previstes és la desaparició del quiosc en desús situat a la cruïlla de Prat de la Riba amb Ramón y Cajal, que es convertirà en un nou espai públic. Segons Puig, aquest punt “passarà a ser una petita plaça perquè la ciutadania la pugui gaudir, amb banc i cadires”.
ERC reclama una estratègia global de mobilitat
Tot i això, ERC considera que el govern municipal està fragmentant la mobilitat sostenible amb actuacions aïllades i sense connexió entre elles. En un to crític i irònic, Puig ha recordat unes declaracions de l’alcalde: “L'alcalde es comparava amb Cèsar August, pensem que és bo que la gent s'autoestimi. Però ens permetem recordar-li que l'emperador va fer una gran infraestructura en xarxa d'abast europeu, per això ‘tots els camins porten a Roma’. Més modestament, li demanem a Viñuales que pensi la mobilitat sostenible de Tarragona en xarxa, no amb vies soltes inconnexes”.
Els republicans també han posat com a exemple el projecte del passeig ciclable de Llevant, impulsat durant el govern d’ERC amb la voluntat de connectar Tarragona amb Altafulla dins una visió de mobilitat europea. “Però Viñuales l'ha retallat fins a la Móra”, ha denunciat Puig.
En aquest context, ERC defensa que la transformació urbana no pot limitar-se a l’asfaltatge de carrers principals. “On està la transformació de les voreres per fer-les més amples i accessibles? On està l'aposta per a una xarxa pedalable dins la ciutat per promoure la mobilitat saludable i sostenible?”, s’ha preguntat el conseller republicà. I ha conclòs amb una crítica directa al relat del govern actual: “La veritable transformació de Tarragona no és portar el Tour, sinó aconseguir una ciutat on la canalla pugui anar a l’escola en bici sense risc”.
Finalment, ERC ha recordat que el carril bici eliminat de Prat de la Riba no era una proposta unilateral, sinó fruit d’un acord amb l’Associació de Veïns de Tarragona Centre després d’un procés de diàleg. “Era un projecte consensuat amb el veïnat, pensat per la millora de la mobilitat i la seguretat viària en un dels principals eixos de la ciutat”, ha remarcat Puig.
