El Grup Municipal d’Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) a l’Ajuntament de Tarragona ha presentat una iniciativa amb l’objectiu d’impulsar diverses actuacions que donin resposta al creixement sostingut del Club Escola de Futbol Sant Pere i Sant Pau, especialment en relació amb el futbol femení. Amb un total de 130 jugadores i sent el club que té més equips femenins federats a la demarcació, aquesta entitat s’ha consolidat com un referent en aquesta disciplina esportiva.
Aquesta expansió ha provocat una saturació dels espais disponibles, fet que limita la capacitat per absorbir noves incorporacions. Davant d’aquesta situació, ERC proposa tres línies d’actuació principals.
Noves infraestructures esportives
En primer lloc, es planteja la construcció immediata de nous vestuaris adjacents al camp existent per pal·liar la manca actual d’espais i facilitar així el desenvolupament del futbol femení. En segon terme, es recomana preveure en el nou Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM) una reserva de sòl destinada a una futura ampliació, concretament per a l’edificació d’un segon camp de futbol. Finalment, es demana identificar un espai adequat on el club pugui establir les seves oficines per gestionar les activitats i dirigir l’entitat.
Xavi Puig, candidat a l’alcaldia per ERC, ha subratllat que “el Club Escola de Futbol Sant Pere i Sant Pau és un exemple de com l’esport de base pot generar cohesió, valors i comunitat al barri i a tota la ciutat”. A més ha ressaltat que “quan un projecte esportiu arriba a aquest nivell de creixement, les institucions han de ser capaces d’acompanyar-lo amb les infraestructures necessàries perquè no es vegi limitat en el seu potencial, especialment en un àmbit tan important com el futbol femení”.
Puig també ha destacat que “estem parlant d’un club referent a la demarcació, que lidera el futbol femení federat i que necessita espais per continuar creixent i donant oportunitats a més nenes i joves”.
Ajustos pressupostaris per a la Protectora d’Animals i Plantes
D’altra banda, ERC ha presentat una moció destinada a atendre les necessitats urgents de la Protectora d’Animals i Plantes de Tarragona. La proposta reclama actualitzar els ajuts econòmics municipals previstos en els pròxims pressupostos municipals perquè s’adaptin millor als reptes actuals que afronta aquesta entitat.
L’associació gestiona prop de 290 animals entre acollides temporals i adopcions anuals —més centenars— mentre fa front també a increments significatius dels costos veterinaris així com despeses generals vinculades al manteniment del refugi.
Carles Farré, conseller municipal republicà, assenyala que “la Protectora fa una gran feina, però no pot continuar assumint més responsabilitats amb els mateixos recursos de fa anys. Cal actualitzar el suport econòmic municipal i accelerar les millores del refugi de Riu Clar per garantir el benestar dels animals i la viabilitat del servei”. A més recorda que fins ara el conveni vigent manté una aportació anual fixa de 20.000 euros considerada insuficient davant aquestes circumstàncies.
Dins aquesta mateixa moció s’inclou també una petició perquè s’acceleri la reforma integral i ampliació del refugi ubicat a Riu Clar; actuacions ja contemplades parcialment dins els pressupostos previstos pel 2026 mitjançant una partida inicial dotada amb 50.000 euros destinats específicament a garantir unes condicions òptimes pels animals allotjats.
Moció sobre seguretat viària en un punt crític entre Tarragona i la Canonja
A més dels punts anteriors, Esquerra Republicana ha impulsat també una moció orientada a incrementar la seguretat viària en l’encreuament situat sobre la carretera N-340 entre Tarragona i la Canonja. Aquest indret és considerat un punt negre dins la xarxa viària local on es concentra risc tant per als treballadors com pels vianants vinculats al Polígon Sud.
Jordi Fortuny, conseller municipal republicà responsable del tema viari, afirma: “És un punt negre que no pot esperar més. Proposem substituir l’actual sistema semafòric per alternatives que ofereixin major seguretat com ara rotondes o sistemes intel·ligents per regular el trànsit”. També defensa altres mesures complementàries com “aixecar passos elevats o construir passos subterranis destinats exclusivament als vianants o ciclistes així com instal·lar ràpidament dispositius permanents o mòbils—com radars fixos o trams—per controlar velocitats mentre no es duguin endavant reformes estructurals definitives”.
