La creació de la nova empresa mixta Rodalies de Catalunya no genera, de moment, grans expectatives entre els col·lectius d’usuaris del tren. Dignitat a les Vies considera que aquest nou ens no suposarà una solució ràpida als problemes estructurals del servei ferroviari. Així ho ha expressat la seva portaveu, Anna Gómez, que ha advertit que “no es pot esperar que ningú vingui amb una vareta màgica i arregli la situació”, tot i reconèixer que “manegar les coses des de més a prop de casa, és positiu”. L’entitat manté, però, una actitud d’espera.
Gómez confia que “a la llarga, sigui positiu” per als usuaris, encara que admet que actualment hi ha moltes incògnites obertes i que els “falta informació” sobre com funcionarà exactament la nova empresa. En aquest sentit, ha apuntat que una de les millores que podria arribar més ràpidament seria l’augment de personal informador a les andanes per avisar els viatgers de les incidències.
Pel que fa al territori, la portaveu ha reclamat claredat sobre l’impacte que tindrà aquest canvi a la demarcació de Tarragona. Segons ha indicat, la línia continuarà sota la gestió d’Adif perquè es tracta d’una infraestructura d’interès general. “Seguirem sent d’Adif perquè som una línia d’interès general”, ha afirmat, i ha qüestionat la denominació de Rodalies de Catalunya, recordant que fora de l’àrea metropolitana els serveis que connecten amb Barcelona són majoritàriament Regionals o de Mitja Distància.
En paral·lel, Dignitat a les Vies ha intensificat els contactes polítics. Aquest dimarts s’ha reunit, conjuntament amb l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i de l’Alt Camp, amb representants dels grups amb presència a la Diputació de Tarragona en una trobada telemàtica on també hi ha participat la presidenta de la institució, Noemí Llauradó. L’objectiu és bastir un “front comú” al Camp de Tarragona per exigir millores en el servei ferroviari.
Es tracta de la segona reunió d’aquest tipus, després de la celebrada el passat 30 d’octubre. Igual que aleshores, Adif i Renfe estaven convidades a participar-hi, però no ho han fet. Malgrat això, el president de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i de l’Alt Camp, Nil Magrinyà, ha valorat positivament la trobada: “De moment hi ha unanimitat en tot el que es demana i ens emplacem a una nova reunió d’aquí un mes i mig per seguir-ho treballant”. Durant la reunió, els col·lectius han posat el focus sobretot en la línia R-13, especialment en el tram entre Sant Vicenç de Calders i la Plana de Picamoixons, on els usuaris reclamen més freqüències i una millor connexió amb Barcelona.
Tant Gómez com Magrinyà han explicat que la Diputació s’ha compromès a donar suport a una possible acció conjunta si les converses amb Renfe, Adif i la Generalitat no obtenen resultats. En aquest escenari, no descarten traslladar les reivindicacions directament a Madrid. “Crec que hi haurem d’acabar anant. Amb qui, quan i com, no ho sé, però que s’hi haurà d’anar és una realitat. Anar a Madrid voldrà dir que no hi ha hagut millores, i de moment, per desgràcia, és així”, ha assegurat Magrinyà. Per la seva banda, Gómez ha destacat la importància de la unitat política aconseguida i ha subratllat que “creiem en la força del territori i en la desigualtat històrica que hi ha hagut”, tot remarcant la necessitat de revertir dècades de dèficits ferroviaris al sud de Catalunya.
