El Corredor Mediterrani fa un nou pas al Camp de Tarragona. El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través d’Adif, ha adjudicat per 15,84 milions d’euros el contracte per executar les instal·lacions de seguretat del nou canviador d’ample de Vila-seca i dels nous desviaments de la bifurcació ferroviària del municipi.
Aquesta actuació tindrà un paper rellevant en la futura connexió Barcelona-Tarragona-Comunitat Valenciana, ja que permetrà adaptar l’operativa ferroviària al nou escenari d’ample internacional sense perdre la continuïtat dels serveis de viatgers de l’R16 de Rodalies fins a Tortosa.
Una peça clau per a l’R16
Adif treballa actualment en l’adaptació del tram entre Castelló i el nus de Vila-seca a l’ample internacional. Aquesta transformació també inclou la implantació d’aquest ample al ramal de Tortosa.
Amb el nou esquema, els trens de l’R16 que surtin de Tortosa circularan en ample internacional fins al nus de Vila-seca. En aquest punt, faran el canvi a ample ibèric per continuar cap a Barcelona pel recorregut actual, passant per Tarragona, Sant Vicenç de Calders i Vilanova i la Geltrú.
D’aquesta manera, el canviador permetrà mantenir la connexió ferroviària entre les Terres de l’Ebre i Barcelona, alhora que el Corredor Mediterrani avança en la seva adaptació per potenciar tant el transport de mercaderies com els serveis de passatgers.
Nous desviaments, senyalització i telecomunicacions
El contracte inclou la instal·lació dels nous desviaments d’accés al canviador d’ample, canviadors de fil, senyalització amb tecnologia LED i controladors d’objectes. També es construirà un nou edifici tècnic per acollir els equips de senyalització, telecomunicacions i energia.
Les obres preveuen, a més, la instal·lació de nous equips de telecomunicacions fixes a les sales tècniques, sistemes d’energia associats, xarxes de cablejat de fibra òptica i la implantació del sistema ASFA digital, que permet l’anunci de senyals i la frenada automàtic.
També s’adaptaran els equips de regulació i gestió del trànsit de la bifurcació de Vila-seca al nou esquema de senyalització, així com altres sistemes de control, comandament i enclavaments electrònics.
Canvis d’agulla i supressió d’un pas a nivell
La intervenció incorpora la renovació de dos desviaments actualment en ample ibèric, que seran substituïts per nous canvis d’agulla d’ample mixt. També es preveu la supressió d’un pas a nivell, que serà reemplaçat per un pas superior en una actuació posterior.
El projecte, que es va licitar inicialment per 25,26 milions d’euros, podrà rebre cofinançament europeu a través del mecanisme Connectar Europa de la Unió Europea. Segons el Ministeri, l’actuació contribueix també a l’Objectiu de Desenvolupament Sostenible número 9, vinculat a la promoció d’infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat.