El Parlament de Catalunya ha donat llum verda a una proposició de llei impulsada pel Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC), destinada a reforçar el manteniment dels equipaments del servei ferroviari de Rodalies. Aquesta normativa eleva considerablement les sancions contra qui provoqui danys o alteracions en la infraestructura, especialment en casos com els grafitis, establint multes que poden arribar als 900.000 euros per infraccions molt greus.
Sancions més dures per frenar l’incivisme
Ivana Martínez, diputada socialista i portaveu d’aquesta iniciativa legislativa, ha destacat que “fa temps que constatem que es perden recursos públics netejant i arreglant infraestructures ferroviàries malmeses per l’incivisme d’uns pocs. Davant d’això no podem quedar-nos de braços plegats mentre la factura encara puja. Cal tenir en compte que els diners que s’inverteixen per arreglar aquests desperfectes són els que deixen d’arribar a serveis públics essencials com ara hospitals, escoles, etc”.
Aquesta reforma preveu un rang de sancions que oscil·len des dels 18.000 euros per infraccions lleus fins als màxims 900.000 euros quan es tracti d’actuacions molt greus, amb l’objectiu explícit d’erradicar conductes incíviques que deterioren el patrimoni públic vinculat al transport ferroviari.
Dades econòmiques reveladores
En relació amb la magnitud del problema, Martínez ha exposat: “No parlem de cap tema menor. Penseu que -per posar un exemple- l’any 2023 la neteja de grafitis als trens va costar a Catalunya més d’11 milions d’euros, uns 32.000 euros diaris, segons dades oficials”. Aquestes xifres evidencien la necessitat urgent de mesures contundents.
Diferenciació entre art i vandalisme
L’eurodiputada socialista ha aclarit també: “No estem parlant de perseguir expressions artístiques, ni de limitar llibertats. Estem parlant de sancionar actes vandàlics que tenen un cost econòmic i social més que evident”. Amb aquesta precisió es vol evitar confusions respecte a què tipus d’actuacions seran objecte de penalització.
Més enllà del càstig: educació i reparació
A més del règim sancionador, la proposició incorpora una perspectiva educativa i restauradora especialment orientada als menors implicats en aquestes accions incíviques. Així doncs, es prioritzen alternatives com els treballs en benefici comunitari, programes formatius sobre sensibilització social o iniciatives destinades a reparar els perjudicis ocasionats.
Ivana Martínez recalca: “Per tant, no és una llei eminentment punitiva, sinó que busca també la reparació dels danys causats i la responsabilitat social d’aquells que cometen aquests actes incívics”. Aquesta aposta pretén fomentar el compromís ciutadà alhora que castiga les conductes destructives.
Protegir el patrimoni col·lectiu i millorar el servei ferroviari
Tancant la seva intervenció parlamentària, la diputada tarragonina ha afirmat: “En definitiva, aquesta reforma busca defensar el patrimoni públic, garantir un millor servei ferroviari i evitar que el conjunt de la ciutadania continuï assumint els costos de conductes incíviques reiterades”. Amb aquest enfocament es posa èmfasi en l’impacte social positiu esperat després d’aprovar-se aquesta llei.
