ERC i el Comú de Lleida han reclamat que els treballadors d’Autobusos de Lleida participin en la definició de la futura xarxa de transport urbà abans que la Paeria tanqui la proposta de reordenació. Els dos grups municipals han mantingut una reunió amb representants del comitè d’empresa del servei, actualment operat per Moventis, per analitzar el projecte elaborat per DOYMO.
A la trobada hi han participat les portaveus d’ERC, Jordina Freixanet, i del Comú, Laura Bergés, com també el regidor republicà Juanjo Falcó.
Segons han traslladat els representants dels treballadors, la plantilla continua preocupada per la falta de recursos per oferir un servei que consideren adequat, especialment per l’antiguitat i l’estat de manteniment d’una part dels autobusos i per les mancances que detecten en algunes línies.
El comitè també ha assegurat que DOYMO, l’empresa encarregada d’elaborar la nova proposta de xarxa, no s’ha posat en contacte amb els representants dels treballadors per recollir la seva experiència o contrastar les alternatives plantejades.
Demanen incorporar la visió dels conductors i la plantilla
ERC i el Comú consideren que la futura reorganització no s’hauria de definir únicament a partir d’un estudi tècnic i reclamen tenir en compte els professionals que treballen diàriament al servei.
“No podem dissenyar el transport públic dels pròxims anys sense escoltar les persones que el fan funcionar cada dia”, ha defensat Freixanet, que ha assenyalat que la plantilla coneix de primera mà els problemes de la flota, els horaris i les necessitats dels usuaris.
Els dos grups demanen, per tant, que el govern municipal escolti formalment el comitè d’empresa abans d’aprovar definitivament la nova xarxa.
ERC i el Comú tornen a proposar municipalitzar els autobusos
La reunió també ha servit perquè les dues formacions reiterin la seva aposta per recuperar la gestió directa del transport urbà en el pròxim període contractual, previst per a deu anys. ERC i el Comú defensen que el servei sigui gestionat a través de l’Empresa Municipal d’Agenda Urbana (EMAU), en lloc de mantenir el model de concessió a una empresa privada.
Segons els dos grups, aquesta fórmula permetria incrementar el control públic, la transparència i la capacitat de modificar recorreguts, freqüències o recursos en funció de les necessitats de la ciutat. “Tenim al davant la decisió de com volem gestionar els autobusos durant els pròxims deu anys”, ha afirmat Bergés, que considera que una gestió directa permetria “ajustar el servei amb més flexibilitat”.
Renovar la flota i millorar el servei als barris
ERC i el Comú també reclamen que la reordenació no se centri exclusivament a modificar línies i freqüències. Consideren que qualsevol reforma ha d’abordar alhora la renovació i el manteniment dels vehicles, els recursos disponibles i la cobertura dels diferents barris.
Els dos grups sostenen que aquests elements són imprescindibles perquè el transport públic pugui ser una alternativa competitiva al vehicle privat i reclamen que les aportacions de la plantilla s’incorporin al debat sobre el futur model de mobilitat de Lleida.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat