Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
Comissions Obreres (CCOO) proposa crear una nova línia de Rodalies entre Lleida i Montsó, al Cinca Mitjà, per multiplicar per sis l'oferta ferroviària actual. L'estudi elaborat pel sindicat planteja posar en marxa la línia RL5, amb fins a 12 trens diaris per sentit, i calcula que podria captar entre 590.000 i 710.000 viatgers cada any.
La proposta aprofita els 56 quilòmetres de via convencional que connecten les dues ciutats i travessen les comarques del Segrià, el Cinca Mitjà i la Llitera. En conjunt, aquest territori té 266.285 habitants, dels quals 182.543 viuen en poblacions amb una estació o un baixador ferroviari dins del nucli urbà.
CCOO reclama que el suport institucional a la iniciativa es tradueixi en inversions concretes i un calendari d'execució.
Un baixador a prop dels hospitals de Lleida
Una de les principals actuacions que planteja l'estudi és construir un nou baixador, batejat com a Lleida-Hospital, a la zona de l'avinguda Onze de Setembre. L'objectiu és facilitar l'accés amb tren als hospitals Arnau de Vilanova i Santa Maria.
El Ministeri de Transports ja estudia aquesta possibilitat arran d'un acord entre Junts al Congrés i el govern espanyol.
L'informe de CCOO proposa dues alternatives per ubicar el baixador. La primera seria subterrània, una opció tècnicament més complexa per la confluència de les vies d'ample estàndard i ibèric. La segona seria en superfície, aprofitant infraestructures existents i amb la possibilitat d'habilitar-hi aparcament.
L'estudi també planteja acostar la parada de Raimat al nucli urbà, mentre que l'estació actual es mantindria per a les operacions de mercaderies i els encreuaments de trens.
Millores a les estacions i connexió amb Saragossa
La recuperació i ampliació del servei requeriria actuacions a les estacions d'Almacelles, Tamarit de Llitera-el Torricó i Binèfar. Entre les millores proposades hi ha la renovació de les andanes, la il·luminació i l'accessibilitat, així com la instal·lació de marquesines i l'habilitació de passos entre andanes.
La proposta també contempla establir inicialment tres trens diaris per sentit entre Lleida i Saragossa, amb la possibilitat d'ampliar-ne l'oferta fins a sis sense modificar els solcs ferroviaris del tram entre Lleida i Montsó.
El servei es podria cobrir amb trens de Rodalies de les sèries 447, 464 i 465. A més, CCOO defensa coordinar els horaris amb els trens d'alta velocitat per facilitar els enllaços amb altres destinacions.
Integrar la línia a l'ATM de Lleida
Com que el recorregut travessa Catalunya i l'Aragó, el sindicat recorda que correspon al Ministeri de Transports establir els serveis ferroviaris. Per això, demana que tant la Generalitat com el govern aragonès participin en la definició de la proposta.
CCOO també reclama integrar tot el recorregut al sistema tarifari de l'Autoritat Territorial de la Mobilitat (ATM) de Lleida. Això permetria viatjar amb un únic títol de transport i facilitar les connexions amb autobusos i altres línies ferroviàries.
L'estudi actualitza les propostes que el sindicat ja havia plantejat el 2018 i el 2022. La iniciativa s'emmarca en un grup de treball amb els consells comarcals del Segrià, el Cinca Mitjà i la Llitera, representants municipals i el suport de les diputacions de Lleida i Osca.
