Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha presentat aquest dimarts, durant la primera jornada del Tomorrow Mobility Congress (TMWC), una nova metodologia per analitzar la velocitat comercial dels autobusos. El model permet diagnosticar l'eficiència dels diferents recorreguts i detectar els punts on cal actuar per reduir els temps de trajecte.
La velocitat comercial és un dels principals reptes del transport urbà a les grans ciutats, ja que condiciona l'eficiència de l'operador, l'optimització dels recursos i la satisfacció de les persones usuàries.
A les grans ciutats europees, les velocitats comercials dels autobusos se situen entre els 11 km/h de París i els 20 km/h d'Amsterdam. La diferència s'explica, entre altres factors, per la densitat urbana de cadascuna de les capitals. Aquestes variacions evidencien la necessitat de disposar d'eines que permetin localitzar els trams i les parades que penalitzen més el servei i determinar quines mesures poden millorar-ne el funcionament.
Dos indicadors per detectar on es perd temps
La metodologia de TMB es basa en dos indicadors principals. El primer és la velocitat interparada, que mesura el temps que necessita un autobús per desplaçar-se entre dues parades consecutives. El segon és el temps de parada (dwell time), que calcula quant temps roman aturat el vehicle per permetre la pujada i la baixada de passatgers.
A partir d'aquestes dades, el model estableix valors de referència per a cada sentit de circulació, línia o agrupació de línies. Després, identifica els trams i les parades que presenten desviacions més importants respecte d'aquests valors, amb especial atenció als punts on hi ha més marge per reduir els temps.
Els resultats s'agrupen en unitats d'anàlisi que permeten prioritzar les actuacions. Entre les possibles mesures hi ha canvis en la regulació semafòrica, la gestió de les parades, la configuració de la via o l'operativa del servei.
Avaluar l'impacte de les actuacions
El sistema també preveu una fase d'avaluació posterior a la implantació de les millores. Un cop executades les mesures, es calcula l'estalvi de temps real i s'incorporen les dades al seguiment continu de la xarxa.
D'aquesta manera, TMB vol disposar d'una eina basada en dades que permeti prendre decisions, orientar les inversions i comprovar l'efectivitat de les actuacions. L'objectiu final és avançar cap a un servei d'autobús més ràpid, fiable i atractiu per a la ciutadania.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat