Renfe ha començat els treballs corresponents a la segona fase de les obres de renovació de l’estació ferroviària de Molins de Rei, amb un pressupost total que ascendeix a 11,26 milions d’euros (IVA inclòs). L’objectiu principal és garantir una accessibilitat completa i actualitzar la infraestructura segons els requeriments vigents en mobilitat, senyalització i tarifes.
Nou edifici d’accés i millores en andanes
D’una banda, s’executarà la construcció d’un edifici d’accés situat al costat muntanya, donant resposta així a una demanda històrica formulada des del consistori local. Aquesta actuació facilitarà la mobilitat dels viatgers i dels veïns ubicats al sector nord del municipi.
A més, es durà a terme la prolongació de les andanes fins als 200 metres útils per adaptar-les als nous sistemes de senyalització que està implantant Adif a la línia R1 del servei Rodalies. Aquesta mesura és clau per garantir un millor funcionament ferroviari i augmentar la capacitat operativa.
Fases anteriors i mesures per minimitzar afectacions
L’actual intervenció complementa les tasques fetes durant la primera fase, que va incloure una remodelació exhaustiva del vestíbul, instal·lació d’una nova bateria de torns automàtics, creació d’un espai renovat d’atenció al client i instal·lació d’un ascensor per accedir al vestíbul. Aquestes primeres obres s’han desenvolupat sota dos contractes previs: el primer va ser rescindit l’octubre del 2020 per causes atribuïbles a l’empresa contractista; el segon es va iniciar al mateix mes del 2024 després d’una revisió necessària del projecte.
Per tal de reduir les molèsties tant als residents com als usuaris durant aquesta nova etapa constructiva, s’aplicaran mètodes innovadors que permetran executar els treballs prioritàriament en horari diürn. No obstant això, algunes tasques específiques hauran de realitzar-se durant el període nocturn aprofitant la franja destinada al manteniment ferroviari per motius estrictament vinculats amb la seguretat.
Principals actuacions previstes en aquesta fase
- Disseny i execució d’un nou pas inferior soterrat sota les vies que connectarà directament amb les andanes.
- Col·locació de nous ascensors que comunicaran aquest pas inferior amb les andanes i adequació integral així com renovació completa de les escales fixes existents.
- Reconfiguració completa dels traçats ferroviaris i instal·lacions associades necessàries per construir noves andanes adaptades.
- Adequació tècnica consistent en el recreixement i allargament fins als 200 metres útils conforme al nou sistema avançat de senyalització implementat per Adif.
- Paviment renovat amb configuracions específiques segons normativa vigent sobre accessibilitat aplicables a totes les andanes.
- Creació del nou accés nord que facilitarà l’arribada directa des del barri septentrional.
- Millora substancial dels sistemes lumínics tant al vestíbul com a totes les andanes.
- Noves orientacions o encaminaments dins el vestíbul així com cap a totes les plataformes destinades als viatgers.
- Instal·lació de marquesines modernes amb una longitud aproximada de 75 metres cadascuna per protegir els usuaris davant condicions meteorològiques adverses.
L’estació compta actualment amb serveis integrats dins la línia R4 del sistema Rodalies Catalunya i registra un volum diari mitjà proper als 8.200 passatgers. Les millores previstes responen directament a l’increment progressiu en la demanda així com a criteris tècnics orientats cap a més eficiència operativa i comoditat pels usuaris.