El president de la Generalitat, Salvador Illa, i el ministre de Transports, Óscar Puente, s’han reunit aquest matí al Palau de la Generalitat des de les 7.30 h, en la primera trobada després de gairebé tres mesos de l’accident de Gelida, en què va morir un maquinista, i l’esclat de la crisi de Rodalies.
Durant la reunió, Illa i Puente han tractat la situació del servei de Rodalies i les obres de millora a la xarxa, així com els treballs per culminar el traspàs de l’R1. També han abordat les actuacions necessàries per fer front a l’impacte del canvi climàtic a la infraestructura ferroviària, segons han indicat fonts de Presidència i del Ministeri.
Segons les mateixes fonts, la trobada ha estat “cordial i de màxima col·laboració institucional”. A primera hora, només hi eren presents Illa i Puente, i més tard s’hi van incorporar la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el secretari d’Estat de Transports, Antonio Santano.
Puente visita les obres de l'estació de La Sagrera
Per altra banda, durant la mateixa jornada, el ministre de Transports, Óscar Puente, ha visitat les obres de l'estació de La Sagrera, que "ultima" la posada en servei de cinc vies d'alta velocitat. Segons el Ministeri, només falta completar els treballs d’electrificació, control i senyalització abans d’iniciar la fase de proves.
Aquestes noves infraestructures s’afegiran a les tres vies ja operatives, per on actualment circulen una trentena de trens diaris entre setmana i caps de setmana. En paral·lel, també s’està ultimant la zona de tractament tècnic de trens, que disposarà de 10 vies i permetrà augmentar la capacitat del sistema ferroviari d’alta velocitat a Barcelona, així com alleugerir la pressió sobre l’estació de Sants.
Una inversió milionària i una obra clau per a la ciutat
El projecte acumula una inversió contractada de 1.275 milions d’euros, dels quals ja se n’han executat més de 1.065. Pel que fa a l’estat de les obres, ja s’ha completat el muntatge de totes les vies a la zona central i a la capçalera del costat de Sants, així com l’estructura de la coberta, amb més de 23.000 metres quadrats.
A més, Adif ha aprovat recentment la redacció del projecte arquitectònic de la futura estació, amb una inversió estimada de prop de 350 milions d’euros, mentre continuen avançant els treballs.
Una estació estratègica per a la mobilitat i l’urbanisme
Des del Ministeri destaquen que La Sagrera és un dels projectes ferroviaris i urbanístics més importants de l’Estat, amb un impacte que va més enllà del transport i que transformarà l’entorn urbà de Barcelona.
Tot i que des del març de 2025 ja hi circulen trens d’alta velocitat amb passatgers —principalment en connexions entre Barcelona, Girona i la frontera francesa—, aquests encara no s’hi aturen.
Durant la visita, Puente també s’ha desplaçat al centre de control d’Adif a l’Estació de França i s’ha reunit amb el president de la Generalitat, Salvador Illa, en una trobada que arriba mesos després de l’accident mortal de Gelida.
