Tota l’oposició de l’Ajuntament de Barcelona ha avalat aquest dimarts una proposició que insta l’alcalde, Jaume Collboni, a deixar sense efecte la decisió de no renovar les llicències de bicicletes compartides a la ciutat. La iniciativa, impulsada per Junts, BComú, ERC i PP, s’ha aprovat en una comissió extraordinària d’Urbanisme i Mobilitat amb el suport també de Vox i el vot en contra del PSC.
El text reclama garantir la continuïtat del servei i obrir un nou marc regulador que permeti corregir els problemes d’aparcament indegut i d’indisciplina sense eliminar l’activitat. També demana establir obligacions més estrictes per als operadors, crear una taula de seguiment, reforçar la retirada de vehicles mal estacionats i millorar el servei del Bicing.
La votació arriba després que Collboni anunciés a principis de juny la voluntat d’eliminar el 2027 les llicències de bicicletes compartides de plataforma, amb l’argument que el model actual genera problemes de convivència i un mal ús de l’espai públic.
El PSC defensa que el model “no funciona”
Durant el debat, la tinenta d’alcaldia i portaveu del govern municipal, Laia Bonet, ha defensat la decisió del PSC i ha afirmat que el model de bicicletes compartides “no funciona”. Bonet ha sostingut que veïns, gent gran i persones amb mobilitat reduïda pateixen les conseqüències de trobar bicicletes mal aparcades “al mig del pas”.
També ha recordat que el servei acumula en un any i mig 5.400 sancions, més de 2.000 bicicletes retirades per la grua i 4.500 queixes veïnals. “Tenim l’obligació de posar per davant la convivència”, ha conclòs la portaveu socialista.
L’oposició reclama regular, no prohibir
Els grups de l’oposició han coincidit a defensar que els problemes del servei s’han de corregir amb més regulació i control, però no amb l’eliminació de les llicències.
Francina Vila, de Junts, ha remarcat que el Bicing “no és de prou qualitat” i ha proposat treballar “en paral·lel”: millorar el servei públic i, alhora, ordenar millor l’activitat dels operadors privats.
Des de BComú, Guille López ha reclamat a Collboni que faci “marxa enrere” i ha defensat que les bicicletes compartides també formen part de la mobilitat sostenible de Barcelona.
ERC ha expressat la seva “sorpresa” pel fet que l’alcalde anunciés l’eliminació de les llicències sense posar cap alternativa sobre la taula. La regidora Rosa Suriñach ha insistit que la bicicleta és una “palanca de canvi” per avançar cap a una mobilitat més sostenible.
El PP, per la seva banda, ha acusat Collboni d’aplicar una “política de la prohibició permanent”. Sonia Devesa ha defensat que no es pot eliminar tota una activitat perquè alguns usuaris incompleixin les normes.
Collboni vol potenciar el Bicing
L’alcalde va anunciar fa unes setmanes que vol fer créixer el Bicing fins a les 12.000 bicicletes durant el pròxim mandat, un increment del 50% respecte a les 8.000 actuals. Segons va avançar, la proposta es concretarà després de l’estiu.
Mentrestant, l’oposició reclama que el futur model de mobilitat ciclista de Barcelona no impliqui eliminar les bicicletes compartides, sinó per ordenar-les millor i fer compatible el servei amb la convivència a l’espai públic.
