Milers de persones han sortit aquest diumenge als carrers de Barcelona per rebutjar el projecte d’ampliació de l’aeroport del Prat. La manifestació ha congregat unes 5.500 persones segons la Guàrdia Urbana, mentre que la plataforma convocant Zeroport eleva l’assistència a més de 30.000 participants.
Sota el lema “No a l’ampliació, ni ara ni mai”, la marxa ha començat al migdia a la cruïlla del passeig de Gràcia amb Aragó i ha acabat a la plaça de Sant Jaume. La convocatòria ha rebut el suport de més de 250 entitats i col·lectius i d’uns 150 acadèmics, segons els organitzadors.
La protesta arriba cinc anys després d’una altra gran mobilització contra el creixement de la infraestructura i just la mateixa setmana que el Govern espanyol ha aprovat el DORA III, el pla d’inversions aeroportuàries per al període 2027-2031.
Deu columnes conflueixen al centre de Barcelona
Els manifestants han arribat al punt d’inici des de diferents barris de Barcelona i municipis de l’àrea metropolitana a través d’una desena de columnes a peu, en bicicleta, metro i tren.
Durant el recorregut s’hi han incorporat també uns 300 ciclistes i quatre tractors de pagesos del Delta del Llobregat, abans que la marxa arribés cap a les dues del migdia a una plaça de Sant Jaume plena de manifestants.
Entre les organitzacions presents hi havia entitats ecologistes, veïnals i socials, col·lectius vinculats al transport públic, professionals sanitaris i membres de l’Assemblea Educativa.
Una de les principals reivindicacions ha estat que els recursos destinats al creixement de les infraestructures aeroportuàries es dirigeixin prioritàriament a reforçar Rodalies i el transport públic. Durant la protesta s’han sentit consignes sobre les emissions, el turisme i l’impacte que els convocants atribueixen al projecte sobre l’habitatge i el Delta del Llobregat.
El nou DORA reobre el debat
El Consell de Ministres va aprovar dimarts una inversió de 1.765 milions d’euros per a l’aeroport de Barcelona-El Prat entre el 2027 i el 2031, dins d’un paquet de gairebé 13.000 milions per a la xarxa estatal d’Aena.
El document no pressuposta l’execució de l’allargament de la pista durant aquest període, però sí que reserva 191,25 milions d’euros per a actuacions preparatòries vinculades a una eventual ampliació. Segons el ministre de Transports, Óscar Puente, aquests recursos inclouen principalment treballs previs de la futura terminal satèl·lit i mesures de compensació ambiental, sempre condicionades als procediments i autoritzacions necessaris.
Zeroport interpreta aquestes partides com un pas cap a la futura ampliació. El seu portaveu, Jaume Osete, ha assegurat durant la mobilització que el projecte agreujaria, segons la plataforma, problemes relacionats amb l’emergència climàtica, la pressió turística i l’accés a l’habitatge.
ERC, Comuns i CUP se sumen a la protesta
La manifestació també ha comptat amb representants d’ERC, els Comuns i la CUP, formacions que s’oposen al projecte d’ampliació.
L’eurodiputada d’ERC Diana Riba ha defensat “un model de país sense l’ampliació de l’aeroport” i ha afirmat que, tot i reconèixer la importància de la infraestructura per a la connectivitat internacional, considera que tant l’aeroport com el territori que l’envolta han arribat al límit.
La presidenta del grup parlamentari dels Comuns, Jéssica Albiach, ha assegurat que la formació continuarà treballant per impedir l’ampliació i ha argumentat que el projecte entra en conflicte amb la normativa i els objectius ambientals europeus.
Per part de la CUP, Laure Vega, candidata de la formació a l’alcaldia de Barcelona, ha criticat que el projecte es presenti com una ampliació sostenible i l’ha vinculat amb el debat sobre la massificació turística.
També hi ha assistit el vicepresident del Parlament Europeu Nicolae Ștefănuță, que ha defensat reforçar el ferrocarril com a alternativa a l’increment de l’activitat aèria i ha expressat dubtes sobre la compatibilitat del projecte amb els objectius climàtics comunitaris.
El Prat manté el rebuig municipal
L’alcaldessa del Prat de Llobregat, Alba Bou, també ha participat en la mobilització. Bou ha remarcat que el DORA III no destina encara diners a executar materialment l’allargament de la pista, però sí que incorpora inversions per preparar actuacions que serien necessàries en una fase posterior. L’Ajuntament del Prat manté públicament la seva oposició al projecte.
La manifestació d’aquest diumenge torna així a traslladar al carrer un debat que continuarà durant els pròxims anys. El DORA III deixa l’eventual ampliació física de la pista fora del període 2027-2031, mentre que Aena i les administracions continuen treballant en els tràmits previs i en el futur desenvolupament de la infraestructura.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat