Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
Aquest dissabte fa un mes de l’esvoranc a les obres de soterrament de les vies de Montcada i Reixac, en el tram situat entre aquesta localitat del Vallès i el barri barceloní de Vallbona. Quatre setmanes després, els treballs continuen, però Adif encara investiga les causes de l’ensorrament i ha iniciat una nova campanya de sondejos del subsol, aquesta vegada a més profunditat.
Mentrestant, els trens de l’R2 continuen circulant amb limitacions de velocitat quan travessen la zona. La represa de l’obra de soterrament quedarà condicionada als resultats dels nous estudis del terreny.
Un terreny complex i un pou a 35 metres de profunditat
La zona de l’esvoranc presenta una especial complexitat perquè es troba a tocar del riu Besòs, la línia soterrada de l’AVE i el Rec Comtal, mentre que per sota hi ha una part de l’aqüífer del Baix Besòs i el Pla de Barcelona.
Per superar aquestes dificultats, el projecte d’Adif preveia construir la nova via soterrada a una profunditat d’uns 35 metres, per sota de l’aqüífer.
Quan les obres van arribar a aquest punt, es va construir expressament un pou d’atac per poder baixar els materials i la maquinària fins a la profunditat prevista.
Però el 22 de juliol, els pilons que havien de contenir el terreny van cedir per causes que encara no s’han aclarit. L’ensorrament va generar un esvoranc de 17 metres de profunditat i 19 metres de diàmetre, on va quedar engolida una grua de grans dimensions.
Posteriorment, el forat es va omplir amb formigó i la grua va quedar sepultada.
Els treballadors van sortir del pou només deu minuts abans
Tot i la magnitud de l’incident, no hi va haver cap persona ferida. L’esfondrament, però, es va produir molt poc després que hi hagués treballadors a l’interior del pou.
Segons el relat dels fets, només deu minuts abans de l’ensorrament un grup d’operaris havia sortit del pou. L’encarregat havia percebut un moviment de terres que li havia generat preocupació i els treballadors van abandonar ràpidament la zona.
Un mes de neguit també entre els veïns
L’incident ha anat acompanyat de preocupació entre els veïns dels barris pròxims a les obres. El 6 d’agost, una vuitantena de persones van haver de ser desallotjades de matinada a la Trinitat Vella, a Barcelona, després de notar fortes vibracions relacionades amb els treballs d’Adif.
Els veïns ja havien explicat que anteriorment havien percebut tremolors als seus habitatges, però aquell dia les vibracions van ser especialment intenses.
Adif reprèn part dels treballs en superfície
La setmana passada, Adif va reprendre els treballs que es fan en superfície per compactar diferents terraplens destinats a un desviament provisional d’ús ferroviari.
Aquesta part dels treballs té una previsió de durada de quatre setmanes.
La incògnita principal, però, continua sent què va provocar l’esfondrament del 22 de juliol. Els nous sondejos del subsol hauran de permetre aprofundir en l’estudi del terreny abans de determinar com i quan es podrà reprendre l’obra de soterrament.
