Les tensions entre Renfe i els sindicats de maquinistes estan complicant la circulació dels combois al corredor R2 Sud, així com la reobertura del tram pendent a l’R4 Sud, que encara no ha recuperat el funcionament després de l’accident mortal ocorregut a Gelida el passat 20 de gener. Segons han informat diversos mitjans especialitzats i confirmat fonts ferroviàries consultades per l’Agència Catalana de Notícies (ACN), els conductors mantenen una postura contrària a acceptar els horaris establerts en el Pla de Transport Alternatiu (PAT) corresponent a les obres als túnels del Garraf, adduint que aquests documents es van lliurar amb un marge insuficient.
Impacte en la reprogramació dels serveis i retards acumulats
Aquesta discrepància afecta especialment la línia R2 Sud, on des de l’inici dels treballs d’adequació als túnels del Garraf, iniciats el 16 de març, s’han reportat importants retards. Els usuaris ja van alertar sobre aquesta problemàtica durant les primeres jornades d’obres, a causa d'una manca d’adaptació dels horaris dels maquinistes dins la nova programació del servei ferroviari. Malgrat haver transcorregut més de dues setmanes des de l’inici dels treballs, aquestes dificultats persisteixen sense solució definitiva.
Dificultats també al tram Martorell-Sant Sadurní d’Anoia (R4 Sud)
A més, aquesta situació ha impedit restablir el pas regular dels trens entre Martorell i Sant Sadurní d’Anoia, un tram clau per al servei Rodalies R4 que roman interromput després de les restriccions posteriors a l’accident ferroviari esmentat. En aquest sentit, tant Renfe com el sindicat majoritari Semaf han declinat fer declaracions quan se’ls ha preguntat per aquesta qüestió.
Contactes previstos per desbloquejar la situació
L’operadora ha anunciat una reunió prevista per dijous vinent amb representants dels maquinistes amb l’objectiu d’aprovar els gràfics definitius de conducció i avançar cap a una solució que permeti desencallar les negociacions. Fonts internes indiquen que la direcció està en "contacte permanent" amb els sindicats per implementar correctament el PAT relacionat amb les obres als túnels del Garraf i dur a terme "els ajustos necessaris" per garantir un servei òptim.
Pel que fa al restabliment complet del servei a la línia R4, el secretari de Mobilitat del Govern català, Manel Nadal, havia assegurat inicialment que seria possible reprendre’l el mateix dia 16 de març. No obstant això, finalment aquesta previsió no s’ha complert i els trens continuen sense circular pel tram afectat.
Pèrdues pels usuaris segons Plataforma pel Transport Públic (PTP)
Davant aquesta situació prolongada, la Plataforma pel Transport Públic (PTP) ha expressat el seu malestar davant les conseqüències negatives per als viatgers derivades dels conflictes laborals i «la mala gestió» detectada en la xarxa ferroviària catalana. El portaveu institucional, Adrià Ramírez, ha recordat: "Esperem que se solucioni ben aviat i que es prenguin les mesures necessàries per reprendre el servei de forma normal perquè ja portem molts mesos, a l'R2 Sud amb molt mal servei i a l'R4 Sud sense servei".