Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
L’Ajuntament de Barcelona vol assumir un paper més actiu en la planificació de la mobilitat interurbana i estudiar com es poden transformar els principals accessos a la ciutat per reduir la dependència del vehicle privat i afavorir els desplaçaments en transport públic.
El consistori ha posat en marxa l’anàlisi de quatre grans corredors d’entrada i sortida de Barcelona, que considera les «portes de Barcelona»: la Meridiana, la Diagonal, la Gran Via nord i el corredor format per la Gran Via sud i la Ronda Litoral sud.
La iniciativa parteix d’un increment sostingut dels desplaçaments entre Barcelona i el seu entorn metropolità. Segons les dades que maneja l’Ajuntament, cada dia es produeixen 2,1 milions de desplaçaments de connexió amb Barcelona. La proporció d’usuaris que es mouen en vehicle privat creix a mesura que augmenta la distància respecte de la ciutat: representa el 41% dels desplaçaments amb la primera corona, el 57% a la resta de l’àrea i regió metropolitanes i el 63% a la resta de la província.
L’Ajuntament vol estudiar aquestes connexions amb una perspectiva metropolitana i multimodal, incorporant tant els diferents sistemes de transport en superfície com els soterrats i analitzant l’evolució de la mobilitat des de l’entorn immediat de Barcelona fins al conjunt de la província.
Quatre corredors sota estudi
En el cas de la Meridiana, l’estudi ja està en execució i es desenvolupa conjuntament amb l’avantprojecte de reurbanització de l’avinguda entre Fabra i Puig i el Pont de Sarajevo.
Pròximament, el consistori preveu convocar els concursos per elaborar els estudis corresponents a les altres tres àrees: Diagonal, Gran Via nord i Gran Via sud-Ronda Litoral sud.
Les anàlisis tindran en compte les transformacions urbanes i metropolitanes previstes, que poden modificar les necessitats de mobilitat dels diferents corredors. Alhora, l’Ajuntament considera que aquests canvis poden servir per reduir l’impacte de les infraestructures de transport sobre l’espai públic.
Menys congestió i més capacitat per al transport públic
Els estudis hauran de servir per definir com es poden transformar les principals avingudes de connexió amb Barcelona i proposar actuacions per millorar tant les infraestructures com el servei de transport.
Entre els objectius hi ha reduir la congestió viària, augmentar la capacitat del transport públic i millorar-ne l’eficàcia, així com disminuir les externalitats negatives associades a la mobilitat.
Per elaborar la diagnosi inicial, es recopilaran els plans estratègics de mobilitat municipal i metropolità, les dades de mobilitat per corredors i modes de transport i les tendències demogràfiques. També s’utilitzarà informació procedent dels diferents organismes públics i administracions amb competències en mobilitat.
El projecte estarà liderat per l’Ajuntament de Barcelona, a través de BIMSA i Barcelona Regional, en coordinació amb la Generalitat de Catalunya, l’Àrea Metropolitana de Barcelona i l’Autoritat del Transport Metropolità.
