“El meu objectiu és reduir a zero les escales de creuers a Barcelona en els pròxims anys. Hem de prendre decisions valentes”. Així de clar expressava fa un mes l’alcalde Jaume Collboni les seves intencions amb el futur de l’activitat creuerista en una entrevista a Betevé.
En aquella conversa, el batlle socialista va avançar que apujaria la taxa turística de 4 a 8 euros de cop o ja avisava que demanaria que es “destopessin” aquests vuit euros de límit per anar més enllà. “L’objectiu és finançar els recursos que consumeixen a la ciutat i desincentivar a través de la fiscalitat aquestes estades que fan un ús molt intensiu de l’espai públic i no generen ingressos des del punt de vista turístic”, argumentava.
Ara sembla que tot està encaminat perquè les intencions de Collboni es facin realitat gràcies a un acord entre les tres principals forces progressistes del país i de l’Ajuntament: PSC, Barcelona en Comú i Esquerra. Totes tres formacions han arribat a un pacte per impulsar una esmena a la llei d’acompanyament dels pressupostos de la Generalitat que permetrà que aquesta taxa pugui arribar fins als 30 euros en els creueristes de curta durada (menys de 12 hores).
Aquest increment vindrà a través del que es coneix com a recàrrec municipal, que fins ara només podia arribar fins als vuit euros. D’aquesta manera, passarà a ampliar-se fins als 24. Juntament amb això, els sis euros que ja cobra la Generalitat per aquest tipus de turistes permetrà tenir la xifra final de 30 euros per persona i dia. Sobre el moviment, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, apunta que ve provocat pel “baixíssim” impacte econòmic i les externalitats negatives d’aquesta activitat.
Per la seva banda, el quart tinent d’alcaldia d’Economia, Hisenda, Promoció Econòmica i Turisme de Barcelona, Jordi Valls, ha defensat que els creuers d’escala passen “molt poc temps” a la ciutat, una mitjana de 5 hores, generen “densitats molt importants” en espais de gran afluència, fan una despesa “reduïda” i consumeixen de manera intensiva els serveis públics. En aquest sentit, el regidor socialista posa el focus també en els veïns: “El turisme és important, però més importants són els veïns i veïnes que viuen a Barcelona. La ciutat no és única i exclusivament tres pedres, sinó un lloc on viu directament la gent”.
“Com més aviat millor”
Un dels dubtes que es generen ara és si aquests 24 euros de recàrrec municipal entraran de cop a les noves ordenances fiscals o es farà de forma progressiva. Des dels Comuns es demana que es faci “com més aviat millor” i realitzar una única pujada fins a arribar al topall. Amb tot, el seu portaveu al Parlament, David Cid, avisa que això dependrà de les negociacions entre els grups municipals, que ho hauran d’aprovar al ple.
Des de les files republicanes també celebren aquest acord i reclamen que els recursos es destinin, per exemple, a menjadors escolars. "És un pas més per buscar un equilibri en el sector del turisme, que té una afectació directa a la mobilitat, als serveis i a l'espai públic”, afirma la portaveu a la cambra catalana, Ester Capella.
Menys creuers
En paral·lel, l’acord entre l’Ajuntament i l’Autoritat Portuària comença a donar els seus fruits i el mes de novembre s’iniciarà l’enderroc de la terminal C de creuers del moll Adossat del Port de Barcelona. La intenció és tenir una terminal renovada i reorganitzar aquesta activitat per reduir el nombre de terminals de creuers a la ciutat. A finals d’any es contempla el tancament de la terminal del moll Barcelona sud i, més endavant, s’eliminaran les terminals A i B per construir una única infraestructura. Segons un estudi del Port, els creueristes representen de mitjana el 2,5 % del total de turistes de Barcelona i en els pics d’afluència pot arribar fins al 7,5%.
