Enguany, el Port de Barcelona ha iniciat la instal·lació dels primers dispositius Onshore Power Supply (OPS) a les terminals destinades a creuers, concretament en les instal·lacions d’MSC i Royal Caribbean. Aquestes infraestructures permetran que els vaixells connectin els seus sistemes elèctrics directament a la xarxa terrestre mentre romanen atracats, fet que suprimirà l'ús dels motors auxiliars i reduirà significativament tant les emissions contaminants com el nivell sonor generat al port i als seus voltants.
Renovació del parc naval i combustibles alternatius
En aquesta temporada, està prevista l’arribada d’un total de 9 nous vaixells, destacant que el 57% de totes les escales corresponen a embarcacions amb menys de deu anys d’antiguitat. A més, el 22% dels creuers que faran escala utilitzen gas natural liquat (GNL) com a sistema de propulsió. Paral·lelament, s’ha començat a subministrar biofuel als vaixells, mentre es desenvolupa un projecte per acollir el primer creuer impulsat mitjançant metanol.
Modernització i reordenació d’infraestructures
A nivell estructural, el Port ha anunciat que abans de finalitzar aquest any es durà a terme el tancament definitiu seguit del desmuntatge complet de la terminal C ubicada al moll Adossat. Aquesta deixarà d’estar operativa a finals d’octubre. També està previst clausurar l’activitat operativa de la terminal Barcelona Sud situada al World Trade Center abans que acabi l’any.
Aquest procés forma part del pla conjunt acordat amb l’Ajuntament de Barcelona orientat a reduir el nombre total de terminals dedicades als creuers per tal d’augmentar-ne l’eficiència operativa global. Aquest canvi busca fomentar un model portuari basat en creuers amb menor impacte ambiental i social sobre la ciutat, posant especial èmfasi en potenciar els creuers classificats com a port base.
Mills complementàries per millorar la mobilitat associada
D’altra banda, s’han planificat diverses actuacions per optimitzar la mobilitat vinculada al trànsit marítim turístic. Entre aquestes destaca un estudi detallat sobre l’impacte viari generat pels creuers i les infraestructures necessàries per garantir una circulació fluida. Les mesures contemplen projectes com el desdoblament del pont Porta d’Europa així com la implementació d’un corredor urbà que connecti plaça de les Drassanes amb els barris adjacents com Marina del Prat Vermell i Zona Franca.
A més, dins del procés rehabilitador del moll Adossat s’incorporaran progressivament sistemes OPS addicionals perquè, en un termini mitjà, tots els creuers puguin disposar d’una connexió estable a terra durant les seves estades al port.
Presència internacional i representació institucional
L’impuls renovador ha estat presentat recentment durant Seatrade Cruise Global 2024, celebrada aquesta setmana a Miami —la fira més rellevant mundial dedicada al sector creuerístic— on el Port manté una participació continuada juntament amb tota la Comunitat Portuària integrada per consignataris, terminals i proveïdors diversos.
Aquesta edició compta amb una delegació formada per figures clau: Carla Salvadó (subdirectora general Comercial i Màrqueting), José María Rovira (director Operacions Marítimes), Mar Pérez (cap Creuers) i Gemma Gràcia (Cruise Manager).
