El Ministeri de Transports ha descartat definitivament construir la variant de l’A-2 a Collbató. En una resolució sobre l’impacte ambiental de l’actuació publicada al BOE el passat 31 de gener, s’indica que el promotor de l’obra, la Direcció General de Carreteres, “tenint en compte les al·legacions rebudes durant el procediment d’informació pública”, redueix l’abast de les actuacions al tram comprés entre els quilòmetres 550,6 i el 562,5 de la via (Igualada-Castellolí). L’actuació inicialment prevista, la que comportava fer una variant a Collbató, era entre els quilòmetres 550,6 i el 585,5 (Igualada-Martorell). En les pròximes setmanes hi ha reunions previstes a Madrid amb alcaldes de la zona per buscar alternatives a la variant.
Com s’explica en la resolució publicada al BOE, durant el període d’informació pública de l’avantprojecte es van presentar 878 al·legacions, la majoria presentades per veïns i entitats de Collbató qüestionant la concepció global del traçat. Concretament, s’oposaven a l’afectació del projecte en centenars d’hectàrees de sòls agrícola i forestal del municipi i sobre la urbanització de Can Dalmases.
En un comunicat, l’Ajuntament de Collbató explica que se’ls va comunicar la decisió de renunciar a fer la variant en una reunió on les diferents parts es van emplaçar a seguir negociant per buscar alternatives. En aquest sentit, aquesta mateixa setmana el director general de Carreteres es reunirà amb alcaldes de l’Anoia i també està prevista una reunió amb l’alcaldessa de Collbató, Gemma Rodríguez.
Des de Collbató es defensa la necessitat de “millorar la capacitat” de l’autovia l’A-2 i recorden que s’està treballant amb el Ministeri de Transports la seva ampliació “tenint com a prioritat la integració urbana de l’autovia i la mínima afectació als veïns i veïnes del municipi”.
