L’ATM i Barcelona aproven el conveni per executar la connexió del tramvia per la Diagonal fins a Francesc Macià
L’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i l’Ajuntament de Barcelona han aprovat el conveni de col·laboració que estableix el marc institucional per executar les obres i la posterior explotació de la connexió del tramvia per la Diagonal, corresponent al tram entre Verdaguer i Francesc Macià.
L’acord fixa les responsabilitats de les dues administracions i defineix els mecanismes de coordinació necessaris per licitar i executar els treballs, amb l’objectiu de reduir les afectacions a la ciutadania, escurçar terminis i garantir una actuació integrada sobre l’espai públic.
El conveni estableix que la Generalitat de Catalunya finançarà íntegrament la infraestructura tramviària a través de l’ATM, amb una inversió prevista de prop de 97 milions d’euros. Per la seva banda, l’Ajuntament de Barcelona aportarà 99 milions d’euros destinats a la urbanització de l’avinguda Diagonal i a l’ampliació del col·lector.
Reurbanització de la Diagonal i nova infraestructura tramviària
Els treballs que assumirà l’Ajuntament inclouen la reurbanització de l’avinguda Diagonal entre el passeig de Sant Joan i l’avinguda de Sarrià, així com l’ampliació del col·lector de la Diagonal entre els carrers Girona i Calvet.
Per la seva banda, l’ATM serà responsable de la construcció de la infraestructura i dels sistemes tramviaris entre Verdaguer i Francesc Macià, de l’ampliació de les cotxeres del Trambaix i de l’adaptació de la flota del Trambaix al sistema de captació d’energia sense catenària (APS). Aquest sistema permetrà eliminar el cablejat aeri en aquest tram urbà.
El pròxim pas serà la licitació dels diferents contractes que permetran iniciar les obres. Els treballs tindran una durada prevista de 40 mesos, als quals caldrà afegir el període de proves i la marxa en blanc abans de la posada en servei del nou tram.
Més de 60 milions de viatges anuals previstos
Amb els 2,2 quilòmetres restants de la connexió del tramvia per la Diagonal, la demanda prevista arribarà als 62 milions de viatges anuals, el doble de la registrada abans de la primera fase de la connexió.
A més, es calcula que la nova infraestructura permetrà retirar de la circulació prop de 12.500 vehicles diaris en dia feiner. El temps de trajecte entre Glòries i Francesc Macià serà d’uns 15 minuts.
El nou tram incorporarà tres noves parades: Diagonal-Cinc d’Oros, Balmes i Casanova, que milloraran la connectivitat del transport públic al centre de Barcelona.
Avança el perllongament del Trambaix fins al centre de Sant Feliu
D’altra banda, el consell d’administració de l’ATM també ha donat llum verda a l’informe tècnic de resposta a les al·legacions del perllongament del Trambaix fins al centre de Sant Feliu de Llobregat.
Les al·legacions presentades no modifiquen la validesa de l’alternativa seleccionada, i les qüestions plantejades es concretaran en la futura redacció del projecte constructiu.
Així mateix, el Consell ha facultat el director general de l’ATM, Manuel Valdés, perquè aprovi definitivament l’Estudi Informatiu un cop l’òrgan ambiental competent emeti la resolució d’impacte ambiental favorable.
Aquest tràmit permetrà continuar amb la planificació d’una actuació inclosa en el Pla Director d’Infraestructures 2021-2030.
