L'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat reforçarà la seva connectivitat durant la temporada d'estiu del 2026 amb una oferta rècord de 44,5 milions de seients, un 5,7% més que l'any passat. Entre les principals novetats destaquen 11 noves destinacions, de les quals quatre són intercontinentals: Seattle (Estats Units), San Salvador (El Salvador), Lima (Perú) i Agadir (Marroc).
Aquestes incorporacions reforcen la connexió de Barcelona amb Amèrica del Nord, Centreamèrica, Sud-amèrica i el nord d'Àfrica, consolidant l'aeroport com una de les principals portes d'entrada intercontinentals del sud d'Europa.
Més oferta durant tota la temporada
L'increment de seients programats es registra durant tots els mesos de la temporada d'estiu, entre abril i octubre, amb els augments més importants durant juliol, agost i setembre.
A més de les noves rutes, diverses aerolínies començaran a operar trajectes que ja existien, fet que incrementarà la competència i ampliarà les freqüències disponibles. En aquest sentit, destaquen especialment les novetats amb el Marroc i Gàmbia, impulsades per Vueling i altres companyies.
Barcelona, segon aeroport europeu en trànsit origen-destinació
L'Aeroport de Barcelona continua consolidant-se entre les principals infraestructures aeroportuàries d'Europa.
Durant el període comprès entre maig del 2025 i abril del 2026, ha registrat:
-
58,2 milions de passatgers totals, mantenint la setena posició entre els aeroports europeus.
-
52,8 milions de passatgers d'origen-destinació, una xifra que el converteix en el segon aeroport europeu en aquest segment, només superat per Londres-Heathrow.
El pes dels passatgers en connexió continua sent reduït, amb només un 9% del total, molt lluny dels grans hubs europeus com Frankfurt, Istanbul, Amsterdam o Munic. Aquest model confirma Barcelona com un aeroport eminentment punt a punt, amb una demanda directa molt elevada tant per turisme com per viatges de negocis.
A més, el seu creixement interanual és del 4,6%, superior al registrat per altres grans aeroports europeus com Heathrow, París Charles de Gaulle, Madrid, Amsterdam o Frankfurt.
La demanda continua creixent durant tot l'any
Entre juny del 2025 i maig del 2026, l'aeroport ha assolit 58,5 milions de passatgers, un 4,7% més que el període anterior.
L'increment s'ha produït durant tots els mesos analitzats, amb especial intensitat al:
-
Maig del 2026 (+6,4%)
-
Desembre del 2025 (+5,8%)
-
Octubre del 2025 (+5,6%)
-
Març del 2026 (+5,4%)
Aquestes dades confirmen que la demanda turística i de negocis continua creixent i que la temporada alta cada vegada s'allarga més enllà dels mesos tradicionals d'estiu.
Àfrica i Àsia lideren el creixement
Per mercats, els majors increments corresponen a:
-
Àfrica: +14,8%
-
Àsia: +11,7%
-
Sud-amèrica: +8,1%
En el cas africà, el creixement està impulsat principalment per les connexions amb el Marroc, mentre que Àsia continua recuperant-se gràcies a la millora de les rutes amb la Xina.
Sud-amèrica supera ja els 1,08 milions de passatgers, amb mercats especialment dinàmics com Argentina, Colòmbia i Brasil, als quals aquest estiu s'afegeix la nova connexió directa amb Lima.
La guerra a l'Orient Mitjà modifica els fluxos de viatgers
L'Observatori també constata que la situació geopolítica internacional està condicionant les reserves aèries.
Tot i que les reserves globals per viatjar entre juny i setembre creixen un 6%, els efectes de la guerra a l'Iran i l'encariment del combustible han provocat canvis importants segons les regions.
L'Àsia-Pacífic lidera el creixement amb un 32%, mentre que l'Orient Mitjà registra una caiguda del 50%.
A Europa també s'observa un canvi de comportament: els viatges dins del continent augmenten lleugerament (+2%), mentre que les reserves cap a destinacions de llarg radi disminueixen un 8%, reflectint una major prudència dels viatgers.
Barcelona nota l'impacte del conflicte a partir del febrer
Pel que fa a les connexions entre Barcelona i l'Orient Mitjà, el balanç global encara és positiu, amb 571.791 passatgers i un creixement del 8,2% en el conjunt del període.
No obstant això, l'evolució s'ha frenat bruscament durant els últims mesos.
Després d'un fort creixement entre juliol i gener, el trànsit va començar a retrocedir:
-
Març: -28,1%
-
Abril: -50,7%
Segons l'informe, aquesta caiguda està relacionada amb les restriccions de l'espai aeri, les cancel·lacions de vols i l'increment dels costos operatius derivats del conflicte a la regió.
Malgrat aquest escenari, els responsables de l'estudi consideren que no es tracta d'una caiguda generalitzada de la demanda, sinó d'una redistribució temporal dels viatges cap a destinacions menys afectades per la situació geopolítica.
