Les obres del túnel de Rocafort, a Sant Julià de Lòria, han assolit aquest dimarts una de les fites principals del projecte: la connexió entre els dos fronts d’excavació. Amb el calatge completat, els treballs encaren ara la segona fase amb l’objectiu de posar la infraestructura en servei el juliol del 2027.
El nou túnel tindrà 233 metres de longitud, amb accessos d’uns 100 metres a cadascuna de les boques, i disposarà de tres carrils de circulació. La distribució prevista serà de dos carrils en sentit Espanya i un de pujada, tot i que tècnicament la infraestructura podria adaptar-se en un futur a un funcionament reversible.
El projecte té un cost de 24,1 milions d’euros i busca reduir la pressió del trànsit al centre de Sant Julià de Lòria, per on actualment circulen al voltant de 40.000 vehicles diaris.
Les voladures acabaran aquesta setmana
Tot i haver-se produït la connexió entre les dues boques, els treballs d’excavació encara no han acabat del tot. El ministre de Territori i Urbanisme, Raül Ferré, ha explicat que les voladures continuaran fins divendres per retirar l’últim tram de la part baixa, d’uns quatre metres.
A partir d’aleshores començarà la segona fase del projecte, centrada en les instal·lacions i els acabats necessaris perquè el túnel pugui entrar en funcionament.
Ferré ha assegurat que les obres avancen segons el calendari previst i que la data límit per a l’obertura continua sent el juliol del 2027. El ministre ha apuntat, però, que si els treballs es poguessin completar abans, s’intentaria avançar-ne la posada en servei.
Menys trànsit pel centre de Sant Julià
Una vegada obert el túnel, la CG-1 disposarà de dos carrils en sentit Espanya des d’abans del punt quilomètric zero fins a la frontera del riu Runer.
El Govern preveu que la desviació permeti reduir de manera significativa el trànsit que actualment travessa el nucli urbà, especialment les cues que es formen durant els caps de setmana i algunes franges dels dies laborables.
Ferré ha assenyalat que l’actual carretera que travessa Sant Julià podrà adquirir un caràcter més urbà, amb aparcament a banda i banda i una menor intensitat de circulació.
Espot destaca la importància de l’obra
L’acte de calatge ha comptat amb la presència del cap de Govern, Xavier Espot, del ministre Raül Ferré i dels cònsols de Sant Julià de Lòria, Cerni Cairat i Sofia Cortesao.
Espot ha qualificat la desviació com “una de les obres més importants d’aquesta legislatura” per la seva dimensió, complexitat tècnica i impacte sobre la mobilitat. El cap de Govern ha destacat que el túnel “no només reduirà el temps de recorregut”, sinó que també modificarà “la percepció que tenim de les distàncies, de la mobilitat i, en definitiva, del nostre dia a dia”.
La nova infraestructura se situa a només quatre quilòmetres de la frontera amb l’Estat espanyol i està concebuda com una de les actuacions principals per descongestionar un dels eixos viaris amb més circulació d’Andorra.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat