El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha posat en marxa la licitació d’un projecte valorat en 21,6 milions d'euros que contempla transformar en carretera 2+1 el segment de la C-12 comprès entre Amposta i Vinallop (Tortosa). Aquesta actuació forma part del Programa Carreteres 2+1, impulsat pel Govern amb l’objectiu principal de reduir els accidents frontals, especialment aquells amb conseqüències greus, així com potenciar la seguretat i funcionalitat a les carreteres convencionals gestionades per la Generalitat.
Característiques tècniques de l’actuació
L’obra afectarà un tram totalment existent actualment configurat per un carril per sentit, que s’ampliarà fins a convertir-se en via 2+1. El recorregut és d’aproximadament 8 quilòmetres, des del punt on es troba amb la TV-3443 a Amposta fins a l’accés a Vinallop. Els treballs estan previstos que s’iniciïn durant la tardor vinent i comptaran amb un termini estimat d’execució de 26 mesos.
Aquesta configuració 2+1 consisteix en una carretera convencional dotada de tres carrils distribuïts alternadament: el carril central serveix per habilitar trams puntuals d’avançament segur alternant el sentit cada cert període. Un element clau és la presència d’una separació reforçada entre els dos sentits mitjançant mitjanes rígides o altres dispositius com senyalització horitzontal específica o elements d’abalisament, garantint així un nivell més elevat de seguretat viària.
Eixamplaments i separadors centrals
L’ampliació suposarà eixamplar quatre sectors diferenciats del traçat —dos en cada direcció— on es construirà un tercer carril específic. En direcció Amposta, aquests trams són: des del pas inferior sota la línia ferroviària fins a l'encreuament amb La Carrova, així com des del Puig Maianes fins al punt on s’uneix amb TV-3443. En sentit contrari (cap a Tortosa), el tercer carril s’habilitarà des de l'encreuament amb TV-3443 a La Carrova fins a Rambla de la Galera, i també des del mateix punt fins a l’entrada de Vinallop.
Aquest desplegament permetrà que aproximadament el 70% del traçat disposi d’aquest tercer carril, mentre que com a separador entre sentits es col·locarà una barrera metàl·lica central. Cal destacar que al tram proper al barranc de la Galera es mantindrà l’amplada actual, però s’hi instal·larà un separador central específic; aquest sector serà objecte d’un projecte independent.
Millores complementàries als accessos i encreuaments
Dins dels treballs previstos també està prevista la construcció d’una rotonda nova en una intersecció clau amb TV-3443, juntament amb millores substancials en altres punts conflictius. A més, s'ordenaran millor els accessos mitjançant una nova xarxa paral·lela de camins connectats directament al traçat principal C-12 i es facilitarà un canvi de sentit addicional a l’encreuament situat a La Carrova.
A més dels eixamplaments i reordenacions, està previst reforçar tant el ferm actual com els camins adjacents. També s’instal·larà il·luminació LED específica a les zones noves com ara rotondes; finalment, es col·locaran pantalles acústiques destinades a reduir l’impacte sonor especialment proper al nucli residencial de La Carrova.
L’Eix de l’Ebre: projecte global amb grans inversions
La C-12 (Eix de l’Ebre) constitueix un eix viari essencial que connecta les Terres de l’Ebre amb Ponent i el Pirineu català. El Departament ha inclòs tota aquesta via —des d’Amposta fins a Lleida— dins el Programa Carreteres 2+1 perquè pugui ser objecte d’actuacions escalonades que sumen uns 134 quilòmetres. La inversió total estimada supera els 223 milions d’euros.
D’altra banda, ja està prevista començar aquest primer trimestre les obres corresponents al primer tram situat entre Tivissa i Móra la Nova; aquest abasta uns 3,3 quilòmetres, concretament entre les connexions amb C-44 (que uneix Tivissa i L’Hospitalet) i N-420 (Móra). Amb una dotació pressupostària aproximada als 8,6 milions d’euros, aquestes obres tindran una durada prevista d’uns 12 mesos, subjecte també als terminis necessaris per garantir els terrenys pertinents.
