El govern espanyol ha decidit suspendre la implantació del nou model d’indemnitzacions per als viatgers de l’alta velocitat gestionada per Renfe. Tot i que aquest canvi havia de començar a funcionar a partir d’aquest dijous, finalment les condicions actuals es mantindran.
Informe de l'Advocacia de l'Estat i decisió ministerial
Segons un comunicat recent del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, s’ha iniciat un procés administratiu per modificar el reglament ferroviari. Aquesta decisió es fonamenta en un informe elaborat per l’Advocacia de l’Estat, que conclou que la companyia pública "no té cap obligació d’aplicar la norma a partir de l’1 de gener" i que, per poder implementar-la, seria necessària una "norma complementària".
Així doncs, mentre dura aquest tràmit, el sistema vigent d’indemnitzacions continuarà sense canvis.
Context polític i legislatiu: L’esmena del PP al Congrés
Aquesta mesura arriba després que el novembre passat el Congrés dels Diputats aprovés una esmena presentada pel Partit Popular (PP), orientada a restaurar els criteris tradicionals sobre les indemnitzacions pels retards en els serveis d’alta velocitat i llarga distància operats per Renfe. Cal destacar que aquesta normativa només afecta Renfe i no inclou les empreses competidores com Ouigo o Iryo.
L’esmena estableix que Renfe hauria d’indemnitzar els usuaris quan els retards superin els 15 minuts en trajectes amb AVE (Alta Velocitat Espanyola). No obstant això, des del govern es va advertir ja aleshores que aquesta iniciativa no tindria repercussions pràctiques immediates.
