Els usuaris de Renfe afectats per les obres que han començat aquest dilluns al túnel del Garraf estan, en general, satisfets amb el servei alternatiu de bus, tot i que denuncien retards i limitacions en els trens.
"Pensava que seria pitjor, però el bus ha anat súper bé. El tema ara és el tren, a esperar", resumeix Javier Zúñiga a l'ACN. Aquest matí ha sortit de Tarragona per anar a treballar a Barcelona i reconeix que la tornada s’allarga "una mica més" que l’habitual. "El problema és que surts a una hora i no saps a quina hora arribes, ja és la normalitat", lamenta.
L’estació de Sant Vicenç de Calders, al Vendrell, s’ha convertit en un dels punts neuràlgics del pla alternatiu de transport, gestionat per Renfe, Adif i el Govern. Els informadors guien els viatgers i, cada vegada que arriba un tren, es generen corredisses per adaptar-se a les noves connexions.
Javier ha agafat el tren fins a Sant Vicenç de Calders i després ha fet transbord a un autobús fins al Prat de Llobregat. "El bus ha anat bé. No ha anat tan malament. Pensava que seria pitjor", explica. Malgrat que el trajecte s’allarga "una mica més" que cada dia, accepta la situació amb resignació: "però és el que toca".
També hi havia Liliana Toledo, conductora que treballa de nit. "He de sortir tres hores abans per poder arribar a temps al meu horari", diu. La freqüència habitual de tren cada mitja hora s’ha vist reduïda, i aquesta matinada feia més d’una hora que no passava cap comboi cap a Barcelona. "Cada dia si no és una cosa és l’altra. No es pot viure així, has de sortir amb molt de temps per arribar a la teva feina", afegeix.
El Tomás Salazar, que viatja de Torredembarra a Vilanova i la Geltrú per estudiar, també ha patit les conseqüències. "He arribat i porto aquí una hora esperant el tren. Me’n torno cap a casa perquè la classe era només de dues hores", relata. "Els trens van molt malament", conclou.
Serveis alternatius i reforços
El Departament de Territori ha habilitat dos busos diaris entre Altafulla i Barcelona, encara que aquest dilluns cap usuari ha fet ús del servei a les 16:30 hores. Els reforços funcionaran de dilluns a divendres amb diverses parades i trajectes d'1 hora i 50 minuts.
Tres mesos d’obres
Les obres al túnel del Garraf, planificades abans de la crisi de Rodalies, inclouen intervencions en un túnel, dos viaductes i un pas inferior per reforçar l’estructura i millorar la protecció de les instal·lacions. La durada prevista és de tres mesos, tot i que no hi ha data de finalització exacta.
El servei de Rodalies continuarà operatiu, però amb freqüències ajustades per adaptar-se a la circulació en via única:
-
Entre Barcelona i el Prat de Llobregat: 8 trens per hora i sentit.
-
Entre Barcelona i Castelldefels: 6 trens per hora i sentit.
-
Tram fins a Garraf: 4 trens per hora i sentit.
-
Connexió amb Sant Vicenç de Calders: 2 trens per hora i sentit, en doble composició per augmentar la capacitat.
A més, hi haurà trens de reserva a Sant Vicenç de Calders i Vilanova i la Geltrú per optimitzar la capacitat del tram afectat.
