Almenys 30 maquinistes del servei de Rodalies han estat involucrats en l’ús fraudulent de justificants mèdics falsificats amb l’objectiu d’obtenir permisos retribuïts, segons ha informat La Vanguardia i ha confirmat 3CatInfo. Els empleats haurien pres com a model un justificant autèntic corresponent a un company, que posteriorment s’hauria anat alterant per garantir-se fins a quatre dies consecutius de descans entre torns laborals sense perdre dret a vacances ni salari.
Perfil dels implicats i modus operandi
L’abast d’aquesta pràctica irregular afecta especialment maquinistes joves que recentment s’han incorporat a la plantilla de Renfe. L’escassa discreció amb què es va desenvolupar el frau va propiciar que la informació arribés als responsables del departament de Recursos Humans, els quals van identificar indicis evidents d’inconsistències en els documents presentats.
A més, es va constatar que alguns treballadors lliuraven els justificants en formats editables, mentre que altres ho feien en PDF però amb segells digitals idèntics col·locats sempre en el mateix lloc. L’examen detallat de les metadades dels arxius corroborava que el document original pertanyia a un altre maquinista i havia estat modificat pel mateix sol·licitant del permís.
Anàlisi temporal i detecció per part de la direcció
L’estudi cronològic dels dies reclamats mostrava un patró clar: coincidien freqüentment amb jornades laborals situades entre períodes oficials de descans i vacances, permetent així prolongar estades fora del territori català. Aquesta situació va ser detectada per la direcció del servei de Rodalies durant l’agost del 2025, moment en què es va elevar el cas primerament fins a la direcció catalana i posteriorment fins a la presidència executiva de Renfe.
Davant les dificultats inicials per acreditar formalment les manipulacions —degudes principalment a l’absència d’evidències concloents—, des de Renfe es va decidir remetre el procediment a l’Institut Català de Seguretat Social per aprofundir en la investigació. En aquest sentit, una comunicació oficial manifestava: "les sospites resultaven difícils d'acreditar, ja que no existien proves concloents que confirmessin la manipulació dels documents".
A més, des de l’empresa ferroviària s’ha evitat donar detalls sobre possibles expedients disciplinaris oberts i només s’ha informat que "es van prendre les mesures pertinents recollides en aquest tipus de procediments interns".
Fonts pròximes al procés apunten que la indagació no es va ampliar per evitar conflictes amb el sindicat majoritari dels maquinistes Semaf, especialment tenint en compte el context sensible derivat del procés imminent pel traspàs del servei ferroviari a la Generalitat. Després d’arribar aquesta qüestió als màxims òrgans directius, no s’han identificat nous casos o bé no han pogut ser objectivament comprovats.