Renfe ha centrat l’últim any i mig bona part dels esforços a recuperar el funcionament dels ascensors i escales mecàniques de les estacions, després d’haver detectat una situació crítica a principis del 2025. Segons les dades de la companyia, aleshores només funcionaven aproximadament la meitat dels sistemes.
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha admès que la situació era “absolutament insostenible, indesitjada i inadmissible”. La Generalitat atribueix el problema a la “deixadesa” de l’empresa que fins llavors s’encarregava del manteniment, rellevada coincidint amb el final de la concessió.
Ara, segons Renfe, el servei ha millorat de manera notable: funcionen el 85% dels ascensors i el 95% de les escales mecàniques.
Només la meitat dels ascensors funcionaven a principis del 2025
Les dades facilitades per Renfe mostren que durant els mesos de febrer, març i abril del 2025 la mitjana d’ascensors operatius era del 51%. A l’estiu, el percentatge va pujar fins al 71%, però al desembre va tornar a caure fins al 69%.
El gir es va començar a notar al gener, amb els primers resultats del pla de xoc i l’entrada de la nova concessionària. Aquell mes es va assolir el 85% d’ascensors en funcionament, una xifra que s’ha mantingut força estable fins al juny.
Les escales mecàniques passen del col·lapse al 95%
La situació de les escales mecàniques també va tocar fons el febrer del 2025, quan gairebé la meitat dels sistemes estaven espatllats. Durant l’estiu, el funcionament va arribar al 75% i al novembre va remuntar fins al 92%, però al desembre va tornar a caure per sota del 70%.
Amb l’actuació de la nova empresa de manteniment, la situació va començar a millorar al gener, quan ja funcionaven el 87% de les escales mecàniques. A l’abril es va arribar gairebé al 97% i les últimes dades, corresponents al juny, situen el funcionament en el 95%, uns 30 punts més que un any abans.
El canvi d’empresa, clau
Paneque reconeix que encara estan “lluny de l’excel·lència”, però defensa que la millora progressiva ha de permetre arribar-hi. La consellera assenyala l’anterior adjudicatària, Schindler, per una “certa deixadesa” en el manteniment de les instal·lacions.
A principis del 2025, amb el contracte anterior ja finalitzat i en ple empitjorament del servei, Renfe va signar un nou contracte amb TKE. Les millores, però, van trigar uns mesos a fer-se visibles perquè la nova empresa va demanar un marge de sis mesos per analitzar les mancances del sistema.
Segons Paneque, l’estat en què es van trobar algunes instal·lacions va obligar a mantenir-les aturades més temps del previst o a assumir renovacions més àmplies. Tot i això, defensa que la nova adjudicatària “ha començat a recuperar les instal·lacions abans del que esperàvem”.
Fonts de Renfe asseguren que han presentat una reclamació pels desperfectes acumulats, mentre que Schindler ha presentat una demanda creuada després d’impugnar la nova licitació.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat