El Ple del Parlament ha aprovat aquest dimecres la modificació del règim sancionador pels grafits als trens i a la infraestructura ferroviària, una reforma que endureix de manera significativa les multes per actes vandàlics al transport públic. La nova llei triplica els imports de les sancions i preveu multes que poden arribar fins als 900.000 euros en els casos més greus.
La modificació ha tirat endavant amb els vots favorables de tots els grups excepte els Comuns i la CUP, que han rebutjat l’enduriment de les sancions i han advertit que l’increment de les multes no resoldrà el problema de fons.
Amb el nou règim, les infraccions lleus podran comportar una advertència o una multa de fins a 18.000 euros. Les greus se sancionaran amb imports d’entre 18.001 i 90.000 euros, mentre que les molt greus podran arribar als 900.000 euros.
Les pintades que alterin el servei, dins del règim sancionador
La llei incorpora com a infracció el fet de “destruir, deteriorar, alterar o modificar” qualsevol element del servei ferroviari, inclòs el material rodant. També inclou específicament la realització de pintades a la infraestructura ferroviària o als trens quan comportin el seu deslluïment i obliguin a aturar totalment o parcialment el servei, alterant-ne el funcionament habitual.
Segons recull el text en l’exposició de motius, Renfe va destinar 11,6 milions d’euros l’any 2023 a la neteja de pintades als trens, una xifra que equival a uns 32.000 euros diaris.
Retrets per la proporcionalitat de les multes
Durant el debat parlamentari, els Comuns i la CUP han qüestionat que la solució passi per augmentar les sancions. El diputat dels Comuns Andrés Garcia Berrio ha advertit que l’increment manca de “proporcionalitat”, que ha definit com una garantia davant l’arbitrarietat punitiva.
En la mateixa línia, el diputat de la CUP Dani Cornellà ha admès que no es pot “negar el problema”, però ha defensat que “reprimir” i aplicar multes més elevades “no serà efectiu”.
També des d’ERC, la seva portaveu al Parlament, Ester Capella, ha avisat que és “ingenu” pensar que l’enduriment de les sancions resoldrà per si sol aquesta situació. Capella ha reclamat mirar també cap a la responsabilitat de Renfe i Adif i ha remarcat que “no tot és sancions, també cal prevenir”.
El PSC i Junts defensen sancionar els actes vandàlics
La diputada del PSC Ivana Martínez ha defensat la necessitat de triplicar les sancions i ha recordat que els recursos destinats a netejar pintades no s’han pogut invertir en altres serveis públics. Segons ha dit, cal “sancionar els actes vandàlics que tenen un cost”.
Des de Junts, Judith Toronjo ha afirmat que “l’incivisme no pot tenir cobertura” i ha defensat que protegir el transport públic també significa garantir la convivència i la seguretat.
El PPC, Vox i Aliança Catalana també han avalat l’enduriment del règim sancionador. El popular Albert Villagrasa ha alertat de la inseguretat en algunes instal·lacions, mentre que la diputada d’Aliança Catalana Rosa Maria Soberana ha remarcat que les pintades als trens “no són art urbà”, sinó “un atac directe contra un servei públic”.
