Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
El Govern ha licitat l’estudi de la primera fase de l’Eix Transversal Ferroviari, la infraestructura projectada per connectar Lleida i Girona sense passar per Barcelona. El contracte inclou l’anàlisi del primer tram, entre Lleida, Igualada i Martorell, així com la futura entrada dels trens a Barcelona per la Sagrera.
La planificació contempla una estació d’alta velocitat al Vallès, que permetria connectar amb Rodalies i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), i un nou ramal entre Martorell i Mollet perquè els trens d’alta velocitat procedents de Madrid puguin arribar a Barcelona per la Sagrera.
L’estudi té un pressupost previst d’1,5 milions d’euros i els treballs s’allargaran durant més de dos anys.
Una nova estació d’alta velocitat al Vallès
El plec de condicions del contracte, gestionat per Ifercat, no concreta encara en quin municipi del Vallès se situaria la futura estació d’alta velocitat.
El document sí que estableix que el traçat haurà de ser "sensiblement paral·lel" al de l’R8 de Rodalies entre el túnel de Rubí i Mollet-Sant Fost.
A més, la planificació del Govern preveu que els trens d’alta velocitat s’aturin com a mínim en una estació de cada comarca per on passi la nova línia.
Entrada dels AVE a Barcelona per la Sagrera
La proposta també incorpora la connexió de l’Eix Transversal Ferroviari amb Barcelona a través de la Sagrera.
La previsió ja havia estat plantejada el novembre passat pel ministre de Transports, Óscar Puente, que va anunciar que s’estudiaria la viabilitat d’una variant directa entre Lleida i Barcelona-Sagrera que evités el Camp de Tarragona i l’estació de Sants.
Segons la planificació, aquesta connexió permetria reduir els temps de trajecte i descongestionar el tram ferroviari entre Tarragona i Barcelona.
El Govern defensa una xarxa amb més capacitat
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha defensat que l’Eix Transversal Ferroviari servirà per reforçar la xarxa ferroviària actual en termes de capacitat, eficiència i equilibri.
La infraestructura està plantejada com una connexió transversal entre Lleida i Girona, amb serveis de passatgers i mercaderies i noves connexions amb la xarxa ferroviària existent.
