La Generalitat de Catalunya ha posat en marxa aquest dijous tres consultes preliminars al mercat (CPM) amb l’objectiu d’establir la participació empresarial en la construcció d’electrolineres, la millora de la xarxa viària i l’acabament de nou estacions del tram L9 del metro barceloní. Segons han detallat fonts del Departament de Territori, el procediment pretén aprofitar la col·laboració publicoprivada per “donar una empenta” a aquests projectes que sumen un total de 1.184 milions d’euros.
Aquest model permetrà a l’administració conèixer, en un termini aproximat d’un mes, les condicions òptimes per publicar licitacions que evitin quedar desertes i garanteixin concursos amb garanties de viabilitat. El procés està obert a un ampli ventall d’agents, incloent-hi constructores, societats concessionàries, fons d’inversió, entitats financeres i consultories especialitzades.
Un mecanisme inèdit des de fa catorze anys
Fonts vinculades al departament liderat per Sílvia Paneque expliquen que aquesta eina no s’utilitzava des de fa catorze anys i es planteja com un pas previ a les licitacions formals. L’objectiu principal és verificar si el mercat està preparat per assumir aquestes obres, definir les condicions més adequades per publicar els concursos i agilitzar així les inversions previstes. Tot i això, el termini concret de pagament s’establirà segons cada concessió específica.
Cada consulta incorpora un període inicial de quinze dies naturals destinat a rebre preguntes prèvies dels participants; posteriorment s’obrirà un segon període addicional de trenta dies per respondre-les. A més, es contempla la possibilitat realitzar entrevistes posteriors amb les unitats promotores per aprofundir en detalls tècnics o comercials.
Tres projectes claus per millorar la mobilitat del país
Electrolineres: dotze punts repartits en cinc vies
La primera consulta està relacionada amb la construcció d’onze electrolineres situades estratègicament al llarg de cinc carreteres catalanes: C-33, C-32, C-60, C-25 i C-16.
Aquest projecte compta amb una inversió prevista de 18 milions d’euros i busca debatre aspectes tècnics com l’estructura dels lots constructius, potència energètica requerida, serveis complementaris i abast global dels treballs.
Programa carreteres 2+1 amb una inversió superior als 660 milions
La segona iniciativa forma part del programa conegut com a carreteres 2+1 que contempla actuacions destinades a incrementar la seguretat en diferents trams viaris mitjançant una inversió que suma 666 milions d’euros.
En aquest cas es preveu aplicar el sistema anomenat pagament per disponibilitat —on l’administració paga a empreses privades pel manteniment basant-se en la qualitat i disponibilitat del servei independentment del volum d’usuaris— fet que representa un canvi en el model tradicional.
Línia L9 del metro
L’última consulta vol determinar quines entitats tenen interès a concloure nou estacions pendents del tram L9 del metro barceloní. La Generalitat preveu treure a concessió “part” dels treballs restants amb una dotació econòmica propera als 500 milions d’euros per accelerar així uns treballs acumulats amb importants retards durant els últims anys.
Alineament amb directrius europees i objectius locals
Tots tres projectes comparteixen l’objectiu comú de contribuir al compliment dels requisits europeus sobre reducció d’emissions contaminants així com millorar tant la seguretat com la mobilitat dins el territori català mitjançant fórmules basades en la col·laboració entre sector públic i privat.
